chao1982 wrote:等電價上漲月租費被...(恕刪) 呃? 電價上漲?您有爬文嗎?沒爬文,至少這串看了吧電價漲幅對於電動機車的持有與使用成本,根本無關痛癢倒是油價才漲個一兩塊,就急著排隊,要政府補助.........
moacetyl wrote:油價破30創42個...(恕刪) 我很訝異啊.蓋了這麼多天都沒人提這個政府要求中油緩漲的事情今天這個油價還是透過油價公式計算之後.要求中油打75折.25%要中油自己吸收(就是累積虧損)的數字.也就是說,今天合理的油價請將今日油價除以0.75 = 40.2元40.2-30.2= 1010塊錢要中油吸收賠多少?中油的油價公式....調價幅度 = (本期價格 P – 上期價格 P’)/上期價格 P’ = (當期調價指標 C – 前期調價指標 C’)/前期調價指標 C’ * 80%嗯...說真的,完全沒有反映成本.我只看到一個不會暴漲暴跌的計價方式,然後是完全忽略公司經營的,也就是不在乎公司盈虧的.都這麼佛心的玩意了,還要被砍一大刀....打75折.OK,中油會賠多少,我們年底再看他們營收就知道了.那來,我們來看中油虧損,對我們有啥影響?認為沒有影響的舉手>>>認為影響很小的舉手>>>後面話題就偏了,我就不講下去了.我只對認為油價還是很低,騎乘燃油機車仍然比電動機車划算的朋友說.你覺得佔到便宜了?中油要自己吸收25%!?你的機車能消耗多少石油?你車子的耗油量有比四輪的多!?佔到便宜!?其實你是吃了大虧!要是你覺得至少還比騎電動機車的還更不吃虧的話.這樣你就比較開心比較爽,那我也只能佩服你的阿Q心態而已.
Wow_Senior wrote:我很訝異啊.蓋了這...(恕刪) 講了一大串 ...政府&中油盈虧對騎油車的車主荷包會造成什麼差別 ?台灣就是這樣 ... 要死一起死 ...P.S. 很多補助都是一樣的道理 , 只需考量當下的利益, 長遠的考量是政府的事, 不是百姓的事.(不少電動機車車主都是因為補助款多, 可以省下好幾年的油錢才買電動機車的)
apexzhen wrote:講了一大串 ......(恕刪) 這是一件很妙的事情.先從中油虧損講起.他要是民營公司,經營不好,虧損就是倒閉.一堆人就會落井下石說是他們自己不好.但他是國營企業.經營不好嗎?沒有!為啥虧損!?因為有豬頭老闆豬頭老闆是誰讓他能當老闆的?是你我!繼續,因為他是國營企業,所以虧損是怎樣?是全民買單!他要是民營機構.國價油價漲,他就漲,民怨還是政府啥要出來講:你不準漲.誰理他!?當然會一樣會折衷一點.政府給他補貼.對外講好聽點:我們讓他少賠點.私下利益交換的部分呢?眼前這10元不到的蠅頭小利,都不如我們損失的還多.再說更白點.只要公平正義落實實踐.燃油機車老早就成本消耗比電動機車還多了.最後,電動機車的補助大都來自空汙防制基金.很諷刺的就是在這裡,只要你騎越多越久燃油機車,給電動機車的補助只會不斷的增加!所以誰真正吃虧?就是你啊,燃油機車車主.你的寶貝機車能耗多少油!?油價緩漲等於你在幫法拉利/保時捷這種富到流油的車主分攤油價.你每次去加油都還要被課徵空汙防制費用.這費用被用來支付給電動機車的購車補助.
Wow_Senior wrote:你每次去加油都還要被課徵空汙防制費用.這費用被用來支付給電動機車的購車補助....(恕刪) 我不求回報你們用開心點,我會努力買油讓你們用爽爽我改個車,一公升只能跑十多公里還沒很貴等貴的時候就不改車了,照樣讓你們用爽爽
Wow_Senior wrote:你每次去加油都還要被課徵空汙防制費用.這費用被用來支付給電動機車的購車補助...(恕刪) 以一台油耗30KM/L的機車, 假設每日工作通勤里程10公里來考量, 一年多付出的空汙防制費用是26.4元(22*10*12 = 2640 公里 , 共需 88 公升汽油, 88*0.3 = 26.4 元, 每公里成本為 0.01 元)以目前GGR的月租機制, 最低月租299, 每公里高於油車成本不只 0.01 (包含保養)所以我寧願付超低成本的空汙防制費用來換得更佳的性能與更方便的使用情境.P.S. 政客只敢講文字, 不敢講數字, 講了數字就破功了
沒看那些支持電動車的完全忽略我所說的中型RV速克達的優勢了XD講了那麼多,目前電動車真的就沒有那種能休閒能長途騎乘有踏板有前後靠背~~還有靠北大的置物箱的類馬車車種,等到電動車有這種的才來考慮取代油車的問題吧....你怎麼不去問問那些其AN-250 馬車250 FORCE155跟S-MAX155RCK-180 的車主為什麼不換GGR或電動車XD 答案很簡單不是嗎,至於要講空汙要不要去看看大陸...落實全面電動車化的城市還不是滿滿的PM2.5吸好吸滿