這 機車 在台灣到底有沒有市場? (4/19應 交通部邀請...).

看需求吧!!50公里對我來說代步還可以,
若上下班通勤,鐵定要顧路推車,
再者,若時速過慢,在台北這種上下班尖峰時段來用,
是會被狂按喇叭+幹瞧的。
我的想法:
1.電池多附一顆,還有電池外殼附小輪子和拖行把手。因為我想早期應該是女生買的機會多,5KG對他們有點重。
2.附座充或者旅充之類的。一顆留在車內,一顆帶回家或公司充電。但是車內要有儲放空間。這樣可以將續航力拉到100KM。
3.這個外型對女生有點大,好像是125的車型。建議是100CC車型比較符合女生的體型。
4.模擬引擎聲喇叭,可開關。這個看起來好像是雞肋,但是可以讓大家在情感上比較容易接受電動機車。
引刀為一快,慷慨向天歌!
是我的話會買給家母當買菜車
反正也騎不遠去哪裡
但是
如果要當買菜車
有個缺點


太粗壯一台了!!!!
~謝謝大家給的建議~

我想有很多的問題是需要克服的~

外型~ 這在下1款車上會大做改進.....謝謝指教.

續航力.速度~這需要技術提升克服的.(這不是只有我1家小廠所面臨的).

接下來到年底前各位會看到 電動車市場 的快速發展

或許你會有興趣...或許你不肖...但 它 將改變未來主要人類的交通工具

(連 法拉利 都出油電車了!! 那下1步呢??!!)
續航力,以目前二次電池的能量密度來說,很難達到又輕又高Ah。
不過我是覺得,可以先玩目前的磷酸鋰鐵電池,等到高密度的出來,再換更高容量的,也是不錯的選擇。
我目前的想法是,買套件,改到一台自己喜歡的車上,或是想辦法自己生車架出來裝囉。
金黃白蘭地 wrote:
接下來到年底前各位會看到 電動車市場 的快速發展

或許你會有興趣...或許你不肖...但 它 將改變未來主要人類的交通工具

目前實際意義大於實用
磷酸鋰鐵 也有模組用於取代目前的鉛酸電池 只是很貴
不好意思...問一下
昨天輾到一塊車牌
樓主是否認識這家廠商 這塊牌不知道環給誰


mine406 wrote:
昨天輾到一塊車牌
樓主是否認識這家廠商 這塊牌不知道環給誰



這樣也可以讓你撿到

交給警察背背

她們會好好處理的

mine406 wrote:
昨天輾到一塊車牌

這台車好像是Jog SF...
或者就是您的車車呢?
嘯狼:不要因為年冬歹,就來搞我 (嗯,這年冬不是普通的歹)
我覺得你已經很清楚電動車和一班汽油車的差異了

性能上電動車短時間一定趕不上汽油車
你也不必想去取代汽油車的市場了

基本上你要區隔你的市場
爬坡需求,長途需求,高速需求的都不必考慮了
除非你的車能短期內改善來達到這些需求.

然而當媽媽的買菜車...就滿合適的...
也就是說..會買的應該不太會是年輕人,也不太會是上班族

因為大家都要花錢買車了
當然希望可以滿足自己短程,長程的需求...
今天就算再便宜..但只能有短程續航...使用上對我就有一定程度的限制..
那我寧願多存一倍的錢買汽油車

但倘若是老年人或家庭主婦
外出騎車範圍小...50KM以內的活動範圍
找找鄰居聊天,買買菜,接送小孩,..
活動範圍小, 省力, 速度又不快較安全..
那麼在價錢因素考量下..是會考慮這樣的商品

不過..這個市場就和腳踏車市場有點重疊了
腳踏車可是相對更便宜
所以可能比較適合懶得走路的家庭主婦..騎腳踏車太累的長輩..
外型+1
姑且不論性能
就看到的外型時在是
沒啥特色...
建議可以作科技感一點的設計
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