睿能提出的合作模式，其實是要各廠白做工甚至是賠錢，來幫它賺錢

不長眼

6578分

151樓

不長眼

個人積分：6578分

文章編號：67434313

johnko.lin wrote:
iPhone歷代的CP值都這麼低，還可以賣那麼好
你怎麼解釋？...(恕刪)

不知道
沒用過IPHONE..

http://technews.tw/2017/12/07/apple-ios-crisis/
antar Worldpane 最新統計數據顯示，8-10 月蘋果 iOS 智慧型手機市占率 32.9%，較 2016 年同期大減 7.6%。與此同時，Android 系統市占率則乘機從 58% 跳升至 66.2%。

iOS 在美國、日本與歐洲等關鍵市場均遭 Android 侵蝕，數據顯示 iOS 美國市占率跌掉 7.6%、日本下滑 6.9%，反觀 Android 美國市占增加 8.2% 至 62%，日本市占增加 7.5% 至 55%。

中國是少數的亮點，不過 iOS 中國市占率雖然增加，但幅度僅有 0.5 個百分點，占比也僅有 17.4%。

iPhone 走高價路線每年越賣越貴，但手機市占率卻節節下滑，如果趨勢持續不變，最終恐危及 iOS 生態圈永續經營。

請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

xboy200

2348分

152樓

xboy200

個人積分：2348分

文章編號：67434442

johnko.lin wrote:
iPhone歷代的CP值都這麼低，還可以賣那麼好
你怎麼解釋？...(恕刪)

就八月來看，apple跟asus的市佔是一樣的哦！
前者代表的是「奢華」，後者代表的就是「cp值」，足見cp值的重要性不容小覷！不論cp值高低，每種不同定位的商品都會有特別的喜好者，這很正常的~

meridian

12060分

153樓

meridian

個人積分：12060分

文章編號：67434457

不長眼 wrote:
不知道沒用過IPHONE...(恕刪)

大家都知道智慧手機市場飽和了, 去年銷售量只比前年多了2.7%
接下來幾年除了打價格戰, 沒有其他更好的方法了

而電動車才剛起步, 就要開始打價格戰了?

johnko.lin

276分

154樓

johnko.lin

個人積分：276分

文章編號：67434480

不長眼 wrote:
不知道沒用過IPHONE...(恕刪)

iOS 32.9% vs Android 66.2%
iOS(僅Apple一間) vs Android(三星+ASUS+HTC+小米+..... 太多間了自己算)

既然不知道，那你特地回這篇想表達什麼？

xboy200 wrote:
就八月來看，apple...(恕刪)

單看月份或者近幾年的銷售狀況來評斷不是很客觀，系列產品每一代的推出，銷售本來就會起起伏伏
CP值這個名詞不是這一兩年才有的，iPhone也不是這一兩年才出來的
一個商品是否能大賣確實是取決它對消費者的接受度，有人會去比較CP值、有人不會

難道王品牛排的CP值很高嗎？

靈長類

1152分

155樓

靈長類

個人積分：1152分

文章編號：67434544

yurue wrote:
台灣消費者的人，就應該知道，CP值才是決定銷售量的主因吧...(恕刪)

所以您的意思是, 睿能在電動機車的市佔率是8成以上, 因此CP值是最高的??

閃一邊去

463分

156樓

閃一邊去

個人積分：463分

文章編號：67434877

靈長類 wrote:
所以您的意思是, 睿能在電動機車的市佔率是8成以上, 因此CP值是最高的??...(恕刪)

我不認為睿能cp值是高的，君不見部分人因為沒補助而躊躇。倒覺得是因為新創，加上補助才吸引部份人購買，當然有錢的是買來當玩具玩，有些人嚐鮮完就賣車，更甚者沒沒半年就賣車的，難道他們不知道買之前是簽月租的嗎。且有些公司用車，抽獎的，夯不鋃噹加起來應該有1000台吧，當然硬要算也是可以算在總數裡面

若是cp值最高的話，現在網路很發達，口耳相傳還慢了點。若是cp值最高，我想現在就不會是5~6萬台，而是10幾萬以上。

當然這裡有好幾位g迷都說2018年底上看10萬台，是有沒有這麼剛好，大家都有志一同認為上看10萬，怎麼沒其他人上看12萬、15萬的，對ggr這麼有信心，應該上看25~30萬，爆發性成長才對啊。是不是老闆訂的目標是10萬，所以幾位g迷異口同聲上看10萬

johnko.lin

276分

157樓

johnko.lin

個人積分：276分

文章編號：67435017

閃一邊去 wrote:
若是cp值最高的話，現在網路很發達，口耳相傳還慢了點。若是cp值最高，我想現在就不會是5~6萬台，而是10幾萬以上。
當然這裡有好幾位g迷都說2018年底上看10萬台，是有沒有這麼剛好，大家都有志一同認為上看10萬，怎麼沒其他人上看12萬、15萬的，對ggr這麼有信心，應該上看25~30萬，爆發性成長才對啊。是不是老闆訂的目標是10萬，所以幾位g迷異口同聲上看10萬

上10萬台我都會懷疑有沒有可能
我懷疑的是睿能的產能沒那麼大，去粉絲團看那些車主從付款到交車等了多久就大概知道了

寶來旺

4040分

158樓

寶來旺

個人積分：4040分

文章編號：67435097

上看十萬台其實不難估啊!
平均一個月八千台就達標了,
怎麼還需看參考別人看法?

年初是淡季,
個人也相信等三月份後每個月全系列賣接近七千台不是多大問題,
接著會愈賣愈好,
尤其接著下來G2D版陸續交車上路成為活招牌而帶動整體買氣時,
最旺的時候一個月全系列賣一萬台也不困難才對啊!
是身為G粉的我太樂觀了嗎?
好吧!
那我改為保守預估2018全系列至少上看七萬台好了!! ^++^

不知下半年會不會突然來個綠牌的深水炸彈?(包含未來可能使用GGR換電系統的車廠)
那就好玩了~

小客5509

8890分

159樓

小客5509

個人積分：8890分

文章編號：67435242

閃一邊去 wrote:
我不認為睿能cp值...(恕刪)

不就換電站成長不可能在2018年底極速擴張到二千甚至三千站, 同年能累積到快一千站就不錯了對一家民營企業來看, 當換電站速度無法年內飛快擴張, 年內衝上二十萬台變成全部搶電池有何意義? 相關使用體驗也差

即便部份站點的換電座可擴充也限於空間足夠擴充的站點, 一些店家旁的換電站再擴充下去可能還會影響鄰邊
===
經營實體名稱加油站數資料更新日期
台灣中油股份有限公司6002018.2.12
台亞石油股份有限公司1222018.2.12
全國加油站股份有限公司1062018.2.12
福懋興業股份有限公司1052018.2.12
統一精工股份有限公司872018.2.12
台灣糖業股份有限公司732018.2.12
山隆通運股份有限公司702018.2.12
北基國際股份有限公司442018.2.12
久井企業股份有限公司272018.2.12
車容坊股份有限公司202018.2.12
千越加油站實業股份有限公司192018.2.12
西歐加油站股份有限公司132018.2.12
松詠有限公司 11 2018.2.12

其他業者11682018.2.12
合計：　13　間經營實體和其他業者，總計有　2465　家加油站2018.2.12
因經營實體繁多，不能一一列示，首頁僅顯示全國總站數超過10家以上的業者．
※整修中及停業中之加油站不予列入統計

靈長類

1152分

160樓

靈長類

個人積分：1152分

文章編號：67435287

閃一邊去 wrote:
我不認為睿能cp值是高的，君不見部分人因為沒補助而躊躇。倒覺得是因為新創，加上補助才吸引部份人購買，當然有錢的是買來當玩具玩，有些人嚐鮮完就賣車，更甚者沒沒半年就賣車的，難道他們不知道買之前是簽月租的嗎。且有些公司用車，抽獎的，夯不鋃噹加起來應該有1000台吧，當然硬要算也是可以算在總數裡面...(恕刪)

我是回應那位Y先生的話, 因為我不認為CP值是決定購買因素
不能否認在電動機車的市場上, 睿能的車是很吸引人的, 否則不會推出兩年多的銷量是其他電動機車7年的總和
補助並不是主要原因, 因為很早以前就有補助了, 但在睿能推出之前的電動機車的銷量其實還蠻差的

睿能推出之後, 雖然賣的很好, 但其他家的銷量並未因此而減少反而也變多,
可見整體而言, 愈來愈多人開始換電動機車

閃一邊去 wrote:
當然這裡有好幾位g迷都說2018年底上看10萬台，是有沒有這麼剛好...是不是老闆訂的目標是10萬，所以幾位g迷異口同聲上看10萬...(恕刪)

是呀, 因為這是睿能自己喊出來的, 所以大家引用呀! 雖然我覺得有點難度, 不過人家既然喊出來了, 就拭目以待呀.
總比很多人老是說幾年內睿能就會倒了來得有依據一些...

睿能提出的合作模式，其實是要各廠白做工甚至是賠錢，來幫它賺錢

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