gowan1234 wrote:
https://tw...(恕刪)
一年過去了
有進一步的小道消息嗎??
很期待殯葬業者合作下能激發出甚麼產品??
純電動靈車??
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gowan1234 wrote:
一年過去了有進一步...(恕刪)
有啦前任董事長下台前, 搞了些許標案:
TBN CC # : 3602900 ( 原招標公告訊息)
公佈日期 : 2019/2/11
採購單位 : 台灣中油股份有限公司
採購案號 : N1E07B023
採購名稱 : 48V35Ah鈦酸鋰電池模組 一批
決標廠商 : (請登入會員) 其他資訊
廠商代碼 : 70498018
廠商電話 : (請登入會員)
廠商地址 : (請登入會員)
決標金額 : 新台幣 (請登入會員) 元整
預算金額 : 新台幣 (請登入會員) 元整（採購單位未揭示）
底價金額 : 新台幣 3,463,488 元整
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這標案公佈日期15天後換人當董事長, 有沒有後續到現在三個月了, 鈦酸鋰電池能用到車輛的大巴士才是最佳化, 機車使用這種材料太笨重, 但在某些社群打聽下中油並沒有積極爭取大巴士此塊, 某個公司的電動巴士常出沒台中直接用對岸產品模組(BYD), 壓根沒中油份
至於那些肖想中油電動機車電池來就會打趴誰的, 都已經沒有2035油車大限了, 中油又何必那樣積極造電池? 連個電站佈設玩"示範"到現在還會繼續搞嗎? 充電車賣成那德性, 傻子才繼續搞綠能充電站
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小客5509 wrote:
有啦前任董事長下台...(恕刪)
終於, 中油再增加二座示範站, 看來一年平均四座(充電為主), 看看十年內會不會破百座充電站?
還要再思考自家在電動化生態裏該扮演何種角色, 聽來就是還沒想清楚定位在哪只好且戰且走, 這樣與其他民營機車業者的合作要如何搭配?
至於今年216站大概也是工業局撥款給中油, 中油再以九比一換電vs充電方式對外招標, 由電站基礎工程包商得標後施作, 完成驗收後再由中油找電站系統商架設, 看來睿能今年新增的五百站其中快二百站大概也是從這216站裏撥用
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中油前董座戴謙任內力推綠能加油站，現任董事長歐嘉瑞今天(29日)指出，今年將再推出2座示範站，並思考中油扮演的角色為何，而針對戴謙規劃在加油站設電動機車充換電設施，歐嘉瑞強調，會持續配合工業局政策目標，今年將設216座充換電站，總設置站數明年將達1千站。
中油前董事長戴謙，任內與中油工會長期不合，工會還一度提出不信任罷免案，不久，戴謙便主動請辭，由經濟部能源局前局長、風能協會理事長歐嘉瑞接任董座。對於前任董座力推的綠能加油站，歐嘉瑞29日出席中油石油探索館開幕茶會受訪時表示，目前已有2座示範站，今年還會再設置2座，分別在東部、西部，且會在示範過程中，探討中油可以擔任何種角色。
過去戴謙主張將傳統加油站轉型，設置電動機車充換電設施，不過政府目前已暫緩2035年新售機車全面電動化，對此，歐嘉瑞回應，會持續配合工業局政策目標，今年會設置216站電動機車充換電設施，明年設置站數則要達到1千站。他說：『(原音)去年有160站，今年會規劃216站，我們完全配合來進行，在這樣進行過程裡面，我們也順便去探討他那個充電站跟換電站的一種特性，作為一個後續我們怎麼樣去搭配電動機車的發展，去把它做一個有效結合。』
