DSNT wrote:
最近的油車版是滿無聊(恕刪)
食糞者沒事就拿油車來坦
可是油車版就沒它們這些奇耙在阿
"車主用騎油20年錯誤的施力方式才會斷中柱"這種奇耙言論只有在狗肉版才會出現
沒這些奇耙除了專黑誰沒事那麼閒來這吵架
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DSNT wrote:
因為燃油機車的例子是末端售價，那就是灌進去了很多中間的成本，
這些中間成本疊上去之後，就容易造成國內外的價格差異。
但是現在提到的是 FOB 價，這個就是從工廠出來的成本了，沒得含扣，
再加上電動機車在國內沒有被課徵貨物稅
再加上睿能的經銷商沒有燃油機車那麼多，不需要像油車廠這樣層層分銷，
中間的營銷和運輸費用應該會省得比燃油機車多。
如果這個 FOB 價是確定的，
那不是睿能給韓國代理商很優惠的價格，
就是睿能在國內的銷售其實也有滿不錯的利潤。
(是不是叫賺很大那就是見仁見智了)
國外誰跟你代理經銷小販，
經銷商就是直接跟總代理拿貨了啦，你是有沒有在國外買過車(笑
國內小車行也是跟經銷拿，是有多幾層？
如果你連有多幾層都不知道，那真的建議你不要在這個話題打轉，
你沒發現，連個真實 ""數字"" 你都沒提出來過
成本多少都沒講，就說誰會多很多
層層分銷？
能舉個實際的例子有幾層嗎？講的好像很厲害，但是你不講誰知道你說有幾層...
光陽的？睿能的？
營銷運輸費用應該會省？省多少？
還有那個FOB費用，19000？只有那個人講過，沒有得證實....請他求證也沒下文
願機會永遠對你有利
May the odds be ever in your favor.
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Ramsa wrote:
你沒發現，連個真實 ""數字"" 你都沒提出來過
成本多少都沒講，就說誰會多很多
層層分銷？
能舉個實際的例子有幾層嗎？講的好像很厲害，但是你不講誰知道你說有幾層...
光陽的？睿能的？
營銷運輸費用應該會省？省多少？
還有那個FOB費用，19000？只有那個人講過，沒有得證實....請他求證也沒下文
拜託，如果這個 FOB 價是真的，
那把這個 FOB 價拿來當成本算就已經很客氣了，
除非睿能要賠錢賣給韓國代理商，不過這應該沒什麼道理。
把這個 FOB 價和國內的價格對照一下，就可以知道多不多了好嗎？
然後說真的，你那一句「國內小車行也是直接跟經銷拿啊，是有多幾層」，
就足以讓人知道你對國內的經銷體系一點概念都沒有，真的是一句就夠了。
那我為什麼要浪費時間跟一點概念都沒有的人談這個東西？
這樣子不叫做討論，叫做教學喔。
BTW，你不是很愛查我的文章嗎？
查我的文章時不去看我寫什麼，就只看到別人對我人身攻擊的話就見獵心喜了？
Come on，我的文章裡面都有寫過燃油車經銷商體系實際的例子有幾層了，
一間店轉手會多幾 % 的售價也大概都有估算了，你不去看然後只想出張嘴問我？
自己先用點心再來請教別人好嗎？
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