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GOGORO的官網上面對於設立交換站有幾點要求：
1.距離車輛行駛道路 10 公尺以內
2.每天可開放 12 小時以上
3.至少寬 0.8 公尺、深 1 公尺的平面空間
4.合乎建築法規合法用地
5.接受至少兩年的合作契約
市區的便利超商幾乎都開在大街小巷，周圍空間不見得寬敞，只有郊區的超商比較可能有空間設立交換站。
加油站空間比起超商寬廣很多，用來設交換站當然更適合。
既然GOGORO官網都公開徵求合作伙伴了，表示他們不會只侷限在加油站，畢竟換電站的密度直接關係到GOGORO能否成功，我相信他們很清楚這一塊的重要性。
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政府要給補助, 民間團體一直出很鳥的電動拼裝車,
沒力又沒續航力~ 電池又賣的貴~ 性能,續航力,根本和油車沒得比~
一堆根本拿對岸的爛零件回台組裝上市, 一點研發能力都沒有.
再給你們一百年也推不起來~
現在好不容易有人做出和油車比較接近的車子, 政府幫忙推廣也是好事啊~
去加油站交換電池, 個人覺得相當符合油車換電車的人習慣, (沒油沒電就去加油站啊!)
只要價格合理, 都不是問題.
自己在家充, 不是不好, 就像IOS和安卓一樣, 玩安卓的,一堆ROOT~亂搞, 搞死了,再說這手機爛~
電池本身就有危險性, 開放讓一般人土炮亂改, 機車燒了, 算誰的呢?
大家只會記得這家車廠有火燒車紀錄, 沒人會去記得因為是個人自己改裝的原因.
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