對於電動機車(gogoro)大家的思考迷思...

迷思? 有什麼迷思?

他是貴沒錯啊.....

但是他到底哪裡爛??

然後貼了一台對岸的N1來比, 除了價錢? 還有什麼能比?

不過1.28萬.....

小弟完全買不下去......
女人要放棄一個好人只需要一個理由,但是要放棄一個壞男人要100個理由!

motolove wrote:
大家吸至癌廢氣,以後得癌住醫院花的是上百倍,我寧可騎電動車


致癌....不是“至”癌喔

AKG K240mk2 /K240s /K240DF /K240m /K240
小弟我也支持環保,但在支持之餘,我也要看看我有沒有能力,貴一點點可以接受,但差太多感覺是為難自己,不買就不為難啦,
有點像那台phev的車子,多了一倍價格。這就是支持環保的代價嗎?那等我手頭寬裕點一說吧,很現實的問題,先把自己和家人顧好後,有能力再來支持吧!!

如影隨行 wrote:
又要車好.又要方便.很多網友我想方向都錯誤了.要比應該是跟一樣的電動機車來比吧?

為啥不依照你的邏輯
就是錯誤?
可笑

1. 我覺得台灣推廣電動機車,如果不像對岸一樣有禁摩令,電動機車很難在短時間內流行

禁摩令
http://baike.baidu.com/view/745414.htm

2. 再者,電動機車要的不是創意,如果要創意又要銀子,對岸的小牛電動車比較有頭腦,起碼人家沒賣就有訂單了

小牛電動車眾籌開賣,首日銷售額破 4,000 萬人民幣
http://technews.tw/2015/06/17/xiaoniu-n1/

3. 最後,去過大陸的人都知道,電動機車一大堆,除了國家不發機車牌外,最主要是電動機車~~很便宜。
我在(中國)大潤發賣場裡看到不到台幣一萬元就可以帶回家,不用領牌、不用駕照,人人可以騎。
p.s.但也很危險,開車很怕撞到電動車。

總之,我覺得gogoro很有創意,也很努力在行銷,非常值得大家鼓勵,但是我不會買(想不到買的理由)
用料好行銷及定價也很重要阿~別人我是不知道啦…就我個人無法接受醬子的售價~

不是用料好就一定值那個價值!!!是方不方便?使用者接受度??經濟上能否負荷!!!

如果定價是包含政府補助+維修+省起來的油錢都要被賺走我個人還是騎騎我的一般機車代步就很開心了~~~

做不做的下去就看市場吧~奴性堅強的鄉民會盡量合理化顧顧路的價格及其它行銷策略~
補充一下

小牛電動車配置松下鋰電池和 Bosch 電機,最高時速為45km/h,都市版續航里程為 80km,動力版續航里程為100km,定價分別為 3,999 元人民幣和 4,999 元人民幣

換算一下,約台幣2萬5,gogoro可以壓到這價格嗎?
其實廣大的消費者都沒有迷思,唯一有迷思的是推出這台機車的公司,

整個經營方針矛盾到不行,伊先生說是要消滅路上吃油的,但是搞出一台吃油的都吃不起的價格,

副總說自己定位是都會機車,像Ubike一樣,那怎麼不弄個整台租賃呢?成本轉嫁到消費者身上,

看看多少人要買單;你我都不想吸廢氣,但是光憑幾個人騎電機車有助改善空氣品質嗎?

如果伊先生預期這些機車族未來薪資都漲上兩倍,這台車才會有競爭的空間...

另外再說上兩句,50cc的外型跟125比扭力有意義嗎?載上另一個人有125舒服嗎?

這完全是使用者體驗的問題,有這麼好的電動馬達為什麼不做大台一點呢??
電池開放家裡充電~
一組電池放車上~一組放家裡充電
兩組賣你8萬(成本價?!)
空車12.8萬~合售20萬
只怕你沒錢買.....阿.....忘了算充電器......大該要3000元

電池一顆9KG.兩顆18KG~三天兩頭把電池拿回家裡充....應該能省不少健身費用
交換站不知道工讀生會不會幫忙換電池,女性或是老人可能會拿不動.....
下雨天不知道噴到雨滴還安不安全
為什麼要支持台灣原創.市場會說話.不用打著愛台灣的口號.對我來說那叫口水.就像我寧願買賓士也從不考慮標榜愛國的那是怎.消費者只要考慮本身需求而不是替商人設想.商人的想法是很不一樣的.
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