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wenhero wrote:
請先證明電廠電能--> > >電動車電能，效率是比汽車高
前面早說過並引用數據證明了 沒錯...效率就是比汽車高
這是無法否認的事實
再來回到主題
改用電動車確實能改善空汙
絕對比起路上一堆亂跑 為了省錢不去維修保養然後排汙的汽機車
燃油需求的減低 發電廠的統一監控管理排出物,發電機的效率提升
降低對煉油的需求,也可以有效減少汙染排出 , 以及減低用水需求
然後說電動機車會增加發電廠負擔增加排汙的...完全沒有證據或是專業論點去支持
一.個.數.據.都.沒.有.
說到底,電動機車目前就是擋了人財路, 路上的傳統機車行賺不到維修保養的費用
以及相關產業像是搪缸店,機油商,汽機車零件零售商都會受到衝擊
不轉型, 就等死 就是現在這些傳統業者的寫照...
我並不是什麼電車銷售業者
我只是一位在國外PM2.5近乎0的城市生活過一段時間
回台灣在路上常被廢氣嗆得咳嗽打噴嚏的一般人
標題打圖利Go, 實在是太看重Gogoro
應該改說, 面臨全世界日趨嚴苛的環保標準, 燃油車市場逐漸失去客戶下真的能改善空汙嗎?
另外還有一個要點: 環保法規
別忘了2021年台灣七期環保就要上路了, HC上限值縮了3倍(380降到100), 目前6期車可是有近一半會不能也不符合在2021年生產, 只能強制限縮馬力,往混和動力或是電動車走去.
別說獨步全球, 台灣都是慢歐盟一年的法規
在全球法規跟能源政策的夾殺下, 是未來一定要電動化的因素.
Gogoro只是早一步投入大量資金開發進入市場罷了... 圖利???
應該說傳統車廠不知上進,腳步都太慢了,只知道進中國零件reduce cost
Gogoro好歹有骨氣都是台灣零件,只有電池是日製
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iem2000 wrote:
早就進口了...一堆在路上跑 外勞跟老人家很愛
你以為路上專賣電動車的都是台灣製造的嗎 ...
高雄那幾輛路上跑的電動巴士也是中國整車進口的...(恕刪)
高雄舊的那幾台不是已經掛了嗎?
新的是台灣力歐新能源公司?工廠在中國??
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2231800
說是中國整車進口的PO文
https://disp.cc/b/163-aiRu
台灣有類似像小牛電動機車嗎?
趕快上市吧..
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
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