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CcCManCcC wrote:
其實我真的覺得還滿...(恕刪)
雖然是很多3C產品的先期採用者, 但是我算是理性的消費者之一, 雖然很欣賞 GGR 的理念與他們所推出的產品, 不過因為我不是天天使用機車的人, 只是休閒、天氣好的時候偶而會騎一騎而己的人, 所以不符合 GGR 所針對的市場所提出來的方案, 因此也並沒有購買, 這純粹是理性的考慮勝過了敗家的慾望而已.
如果 GGR 能在我的區域推出自家充電站的方案(之前曾經有少量試行的方案), 讓我久久騎一次時不必一出去就得立刻去找換電站, 我應該立馬會下訂一台.
當然, 外型最好符合(大多數消費者想要的)帥氣的需求, 別再走可愛的萌路線了, 來個很殺的街車我絕對買單, 不然現在也只能在一邊鼓掌喊燒加流口水而已.......
生命會自尋出路，科技也會、敗家也會....
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超級比一比: Gogoro 2 VS 勁戰四代 維修費真相解密
我承認1/S系列的售價和維修費也讓一直以來就認同換電月租的我下不了手~
另外,
2的椅墊比起大多數125油車還長了~
(沒去門市騎也應該常見到在路上跑的,雙載或雙親載小孩三貼都不是問題)
試想一下:
在月租費未調降下,
且G2外型也沒比G1/S來得好看,
為何還能持續大賣?
不正是這個原因嗎?
千萬別讓自己成為馬雲口中的:
看不見→瞧不起→看不懂→來不及...
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Frey wrote:
但是我算是理性的消費者之一, 雖然很欣賞 GGR 的理念與他們所推出的產品, 不過因為我不是天天使用機車的人, 只是休閒、天氣好的時候偶而會騎一騎而己的人, 所以不符合 GGR 所針對的市場所提出來的方案, 因此也並沒有購買, 這純粹是理性的考慮勝過了敗家的慾望而已.
如果 GGR 能在我的區域推出自家充電站的方案(之前曾經有少量試行的方案), 讓我久久騎一次時不必一出去就得立刻去找換電站, 我應該立馬會下訂一台....(恕刪)
您真是理性的消費者, 但我相信您不是電動機車的消費者. 否則充電機車那麼多, 您也沒買呀!而且您應該也連機車都沒買!
我因為離公司很近, 所以我騎電動自行車上下班,自家又可以充電, 所以很適用
不過騎車的活動範圍只能侷限在20KM內, 不能也不敢騎遠
而換電正好可以打破這個藩籬, 不然只能開車或坐車了.
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CcCManCcC wrote:我也才騎半年,最久的車主也不過兩年多!
好奇GOGORO馬達壞掉修要多少...(恕刪)
所以有遇到過保壞掉要自費修的應該少之又少而無從統計印證~
不過,這裡有篇可以參考看看:
GOGORO馬達六萬?明明只是換條1千7的線而已，是誰在唬爛你?
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寶來旺 wrote:
我也才騎半年,最久...(恕刪)
01的那張工單
馬達總成40000
控制器25000
我不在意該篇到底真的壞了啥，我比較在意是哪天壞了重點零件要花多少錢
沒有不壞的東西
哪天說要換馬達總成就GG
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=4918423
工單反正是官方提供的
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