為什麼那麼怕人家知道工程師事件

apexzhen wrote:
GGR討論區上, 有車主買新車三個月內就出現此問題,

GGR真的能保證單純只是車子的問題 ?


斷電問題麻煩爬另一樓,有部分是換過電池就解決了,車主也都很熱心回報問題電池,
這樓主題和斷電無關,所以資訊不完整。

如果除了車子、電池以外你還懷疑其它因素造成斷電,建議你不要買ggr也不要騎車開車上路,對其它人太危險了。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
apexzhen wrote:
GGR討論區上, 有車主買新車三個月內就出現此問題,

GGR真的能保證單純只是車子的問題 ? ...(恕刪)
這我還真不知道!?
從社團那邊看來好像是舊款電池或車廂電池室內的冠簧問題的樣子~
但我個人騎GGR2逾九個半月是都沒遇到過,
也有很多人也是沒遇到過,
當然我也不敢保證我將來是否會遇到...
但如果這像yamaha當時那麼普遍災情的話,
我想事情就不止鬧成這樣了!你說是吧!

總不能遇到GO車災情就重重提起,
而相同的油車災情就輕輕放下吧!
討論時太過雙重標準或針對性就不好囉!

cbeck wrote:
斷電問題麻煩爬另一樓,有部分是換過電池就解決了,車主也都很熱心回報問題電池,
這樓主題和斷電無關,所以資訊不完整。

如果除了車子、電池以外你還懷疑其它因素造成斷電,建議你不要買ggr也不要騎車開車上路,對其它人太危險了。


再補充一下我的問題點 :

今天油車廠車子行進間熄火, 如果車主都依照官方規定, 加中油或台朔的油品,

依照油車的歷史, 這問題很大機率是出在機車本身的設計上.

但GGR也能依照這邏輯嗎 ? 是車子本身公差的問題 ? 還是電池老舊的問題 ? 就等 GGR 出面解說了.

P.S. 充電車也能遵循油車的範例去判斷, 但換電就不行, 因為電池會經過不同使用者的使用產成更多無法判斷的因素.

apexzhen wrote:
再補充一下我的問題...(恕刪)


確實很值得討論的問題,可以自己開一樓嗎?
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
寶來旺 wrote:
嗯!行進中斷電熄火...(恕刪)

他們只關心GOGORO會不會斷電瞬間卡死停在原地被後車追撞

apexzhen wrote:
希望GGR的車主都能...(恕刪)


應該是所有車主吧! 這句話您說的怪怪的
五年了,每次提到工程師自撞致命調查報告還沒出爐,版上同事都很關心,實屬難得
我要賺錢錢
對大公司來說 死一個人沒甚麼的 一點錢就能打發掉[啊嘶]
a9875566
五年了也只有你關心。
也只能挖古文取暖了,
你只是想要酸車廠跟詛咒車主而已,
又不是真的關心這車子的安全性,
少在那邊噁心的嘴臉了。

還互相打氣啊,笑死...
中午吃飯記得互擦眼淚吧。
厲害喔!

三年前的廢文,又挖出來了

只剩消費死者?

油癡們嘴賤一個勝過一個

閃一邊去 wrote:
如題一直被檢舉,所以...(恕刪)
看,同事多關心,再多古的文回的也是樂此不疲,趁此漂白車廠不是無信,是消費者記憶力太好
chanp
工程師表示:腥味[鬼]
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