寶來旺 wrote:
樓上不是有人貼那張...(恕刪)
我只強調，『電動車並不環保，它充其量只是一個商業炒作下的新產業』
然後沒別的了，別人怎麼說我不管，至少我只覺得別神化電動車就好…
-
而再延申嘛…就是電動車就與燃油車半斤八兩，一樣不環保，但為什麼卻拿了高額的環保補助
這不就很鬼扯嗎？
所以我才說了，一切都是商業炒作、政治炒作罷了。
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xboy200 wrote:
至於油車業者的轉型，這就更不必擔心了！根本不會有「轉不過來」的問題！
否定這段，答案是的確會轉不過來
因為電動車產業目前都是比較接近一條龍的方式，尤其是汽車的特斯拉或機車的Gogoro
這些機車行若要轉型，最多只能花大錢去作深度加盟
而再探究下去，甚至不是技術或錢問題，而是從地方分治到中央集權的思維變更…
這就會讓很多車行遇到困境了啊。
試想，你以前經營的是一間掛牌加盟的機車行，機車行本身所有實權仍是你的，頂多限制要以販售及維修該廠牌機車為主
你可以自由開業、也可以隨時放假休息
你的店面配置是自己是決定的，想怎麼擺就怎麼擺
你的人事任用也是隨意的，沒人手？老婆兒子隨時上陣幫忙修車
你的維修訂價同樣是自己訂出來，對自己的技術有自信，就可以訂高一點；想討好老顧客就打個折
這一切，在電動機車可能嗎？若是光陽這類傳統機車所製造的電動機車還有可能持續下來
但若是像Gogoro這類的…則不可能，他們強調的是中央集權，加盟店剩下的，就是被授權作些簡單的保養、維修而已（最重要的還是賣車）
而從開店選址到人事、財務配置，總公司都將持有大量權限，加盟主除了投資及領錢之外，剩的不多
就像7-11，很多加盟老闆也是純投資，只看財報而已…
實際運作完全交給別人。
從一個『修車』的老闆變成『開店管理』的老闆，這很多機車行就是最大的問題了。
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星幻 wrote:以下是我目前得到的資訊與認知,參考就好:
我只強調，『電動車並不環保，它充其量只是一個商業炒作下的新產業』
然後沒別的了，別人怎麼說我不管，至少我只覺得別神化電動車就好…
-
而再延申嘛…就是電動車就與燃油車半斤八兩，一樣不環保，但為什麼卻拿了高額的環保補助
這不就很鬼扯嗎？
所以我才說了，一切都是商業炒作、政治炒作罷了。
...(恕刪)
先簡單來說,
就碳排放的部分,受限設計和成本,電廠會比引擎還要環保,
而熱效率來說,火電廠也會比引擎高~
另外,
內燃機啟動和怠速停駛下都會耗油、電動車則不會,
再依耗能特性來說,
油車起步耗油而中高速較省油,電動車則相反,
所以在都市電動車有優勢....
以能源的來源來說,
電廠選擇比較多,
也可逐日改善發電結構,
而且還可由很多途徑得到;
反觀引擎車就只能吃燃油,
燃油還要經大量的電去提煉先不提,
光是轉換效率就無法與電廠相比了!
再者,
愈新的發電機組效率會高很多,
只是無法一次性或短期間內將舊廠或舊機組汰換掉而已~
單以火力發電和排氣管排放來比較好了,
火力發電廠在廢氣排放前會經過淨化設備,
而且發電廠會比汽機車引擎燃燒較完全,
畢竟火力發電廠不論燃油或燃煤,
都是將水加熱為水蒸氣再推動渦輪發電機,
是屬於外燃機~
更何況電廠都會定期維護檢修保養(通常會是冬天機組輪修)
但汽油車呢?雖環保標準逐年提高,
新車經過五年、十年後?
人人都能妥善保養嗎?
若能,那路上就不會有烏賊車了,
而且還有市區尖峰壅塞不易逸散以及鼻前濃度問題.....
再據專家研究指出,
從原料產地到提供車輛行駛為止來估算,
傳統內燃機汽車效率約為38%,
但又因為汽車在市內行駛中頻繁的停車、低速行駛等造成內燃機空轉或處在低效率區,
其最終效率不過12~14%;
反觀純電動汽車停車時無空轉耗能碳排問題,
基本上95%以上的電池能量可轉為汽機車的動力,
即便是以燃油煤氣等石化提供電力來開始計算,
其發電效率X送配電效率X電池充放電效率,
其最終能源效率也可達到20%左右~
而日後太陽能、風力、水力等再生能源的發電比重未來勢必會更加重要、利用率也會明顯增加..
因此,
儘管火力發電廠污染大,但綜合燃燒效率及空污集中管理等層面來看,
我還是覺得電動車較環保!
#89 wrote:
...(恕刪)
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開頭說有一家傳統車行認為電動機車不會影響生意,然後中間寫說傳統車行轉型困難,文末莫名其妙的說黑手店會消失,為什麼? 因為沒人接班? 和電動機車有啥關係? 所以最後結論是這個爛標題,近3萬家機車行會倒閉?
這到底是什麼文章? 就像因為我早上吃了雞排,所以晚上害我坐公車遲到? 一篇牛頭不對馬嘴的廢文居然讓大家都高潮了? 呵呵~
首先,台灣的機車銷量是整體的衰退,主因是由於少子化以及經濟不好,大家新車購買意願低,舊車能騎就騎;2035年的禁燃油時程也讓消費者有預期心理,感受到燃油車可能買了以後騎不了幾年,然後加上政府的鼓勵政策,所以讓電動機車開始冒出頭,就是這麼簡單
然而2035年僅是禁售,又不是禁騎,所以屆時燃油車還是會持續好多年,直到這些燃油車完全零件沒有,所以傳統車行還是有車修阿,為了生存,N年後傳統機車行肯定要轉型,就是這麼簡單而已
所以會近3萬家車行都倒閉嗎? 完全是作者的幻想和猜測
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