上回將重量級的高速輪機裝上車台之後，
油改電中吃力不討好的吃重活部分算是幾乎95%全部完成了.....
後面就剩下一些比較輕鬆的細活囉
所以後來又陸續裝上了[ 控制器+ 車載充電器+ 部分的粗線]
當中因為太空艙的部分跟下方不鏽鋼電池艙有部分會卡到
必須再次修改所以有一部分的線材是無法一併裝上的
DIY工程就是常常會有半路要改東改西的地方....
不習慣的人會說又遇到麻煩了
習慣了人就說--又有東西可以改了!
其他細節部分歡迎參考圖解說明:
前文就有提過:
馬二的引擎底部空間(這部分其實是原本的油箱)
剛好可以放進所有重要的電子零件，
就算是白牌車但卻有個重機的骨架，車子大台就是有差喔!
P.S. 這其實是因為台灣的機車分級制度很奇怪，
在日本只要是126CC的白牌機車就可以騎上高速公路
馬車250在日本是歸類為[普通二輪 126~400cc] (第三級)
所以你若是去日本租到馬車250就可以直接殺到高速公路了
我說美環啊~~~~這樣數不樹很爽呢?
剛好放好放滿(還有一個12V 降壓器還沒上) ，這裡防水防風也防雨....
舒服的讓你的重要電器不至於曝屍在外面!
(所有的線材接頭最後也會用防水袋封好)
左邊有台先前提過的[萬轉]高速排熱台達電風扇，單顆耗電 60W ，
轉起來噪音值竟然高達50分貝.......所以這顆風扇有個獨立開關
後面有機會在分享影片了
後輪碟煞上陣囉~~~裝好了之後馬上質感倍增
直推上泵的油壺雖然維護方便，但這個直接可以轉開的上蓋，
不會覺得有點不保險嗎.......
--------------------------鏡頭拉回室內---------------------------
直接用 虎練打+紫金剛 把太空艙的前後角磨出兩個洞來，以供後面走粗線使用的
橫切面就可以看得出來這個上層的特製碳纖電池倉有多厚了吧，瓦楞板不算....
光是碳纖樹酯板底部就有5MM的厚度，側邊約2~3MM
(前後共計使用了兩層24G 碳纖布+ 至少500公克的樹酯了
預估材料成本約$300~400元
你就擁有一件全世界找不到第二件的客製化碳纖電池倉!)
先前提到的坐墊箱與底層不鏽鋼艙有稍微卡到的部分就是只有前端1公分而已，
所以最後再把太空艙的前端下緣磨掉就可以了......
註: 工程用的較便宜樹酯容易發黃，建議使用在不要求美觀的物件上即可...
要求漂亮的一定要選用[抗黃型] 環氧樹酯
其他的細節部分下回再陸續分享，感謝觀賞~~~~~
