gworong wrote:GOGORO原本可把台灣的機車徹底改變,但很可惜他把開發成本攤在前幾批車種賣價,且還有唯我獨大的自傲 今天如果gogoro是可自行充電,賣這種價格就不對了,因為無助於推廣。但gogoro的商業模式非常仰賴交換電池站,在電池站普及甚至跨出台北之前,降價衝車子的數量都是沒有必要的。換言之,蓋多少電池交換站、對應賣多少車子,這部分是要謹慎控制的,如何控制?當然就是從車價與促銷方案去調整。
北-小惡魔-七 wrote:如果買了車假設不幸...(恕刪) 不會的一頭牛不會只扒一層皮公司把政府補助款跟股東弄完之後,還可以便宜點再賣一次,讓承接的公司繼續申請補助款還有新的股東繼續弄反正電池成本不高,不要繼續擴充電站就好了