tjptw wrote:我朋友我朋友的,最...(恕刪) 我朋友也說其實Gogoro定位在窮人買不起(或養不起), 富人看不上的階級, 才會有這麼多啊撒布魯的人來鬧如果定位像Tesla那樣, 反正民智未開, 電動車現階段注定賣的不多, 真正有能力買的人少, 討論區反而會清幽些, 少些阿撒布魯的人在那邊幻想有的沒的我另一個朋友也說如果Gogoro改掛Tesla的商標, 那麼啥都不用改也賣翻了, 反正台灣就是一堆崇洋媚外的人啊
看到有人說特斯拉我就想到電池是台灣製造的話那表示台灣有技術,只是各家要鎖住這賺錢的專利這我知道是必然的但為啥政府不要求廠商電池模組統一化?既然技術有能力,表示有能力統一,只是統一後價錢會變成大眾化就再也無法當壟斷,價錢也會跌。利潤縮水補上新聞
jack098 wrote:看到有人說特斯拉我...(恕刪) 這新聞是2016年6月的jack098 wrote:為啥政府不要求廠商電池模組統一化? 多年前有試過,但各廠家不願配合,再看看領了上千萬元政府補助搞出來的掉漆換電站系統,使用/妥善率超差的。cdx wrote:20億元則拿來擴增電池交換站 以之前看到的資訊,設一座換電站硬體成本只要3X萬,一顆電池成本假設1.5萬,這樣一座三組的換電站成本也不到80萬,就算100萬好了,1億可以設100座,20億可以設2000座!!當然營運也是要成本,全台前陣子才突破300座,買GGR的售價其實也包含2顆電池在內,睿能真的很會燒錢。
wmcrux wrote:這新聞是2016年6...(恕刪) 電池一顆1.5萬你是夢的嘛?電池一顆重置成本是2.5萬,而且這是重置成本不代表成本.如果假設狗狗肉一顆電池要賣絕對是最終售價一顆3萬起跳.三鋰原電池售價就這樣了鋰電池組48v20ah 14s10p NT 1700048v40ah 14s20p NT 2250060v20ah 17S10P NT 1800060v40ah 17S20P NT 2500072v20ah 20S10P NT 2050072v40ah 20S20P NT 27500狗狗肉這可是松下電池啊.
七七三 wrote:電池一顆1.5萬你...(恕刪) 估算的是睿能大量採購成本價,又不是零售價,而且那幾千元的誤差並不是重點。重點在新聞稿說20億要用來擴建換電站,其實真正用在擴建換電站的成本可能不到3億,其他多是花在營運和行銷。