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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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stoak

11407分

樓主

stoak

個人積分：11407分

文章編號：63748894

(轉載)騎了一年半，為何我最終選擇退坑 Gogoro（關箱文）

在網路上看到這一篇文章
來源
不知道其他的車主也有遇到一樣的情境嗎?

退坑原因整理如下:

1.對高用量用戶較不友善
2.成也概念、敗也概念
--鋁合金側柱不太能承重。
--皮帶壽命較原先宣稱的短。
--需要時常注意胎壓，輪胎壽命偏低。
--其餘個案問題
3.過保後負擔出乎意料地大
4.等待東部佈點遙遙無期
5.動力輸出操控在原廠手上
6.雙載爬坡較為危險
7.經營策略調整
--即使智慧，但也依然要面對現實回歸普通交通工具
--逐漸緊縮的保固策略與對改裝不友善
8.結論

2017-03-23 9:41 #1

文章關鍵字

退坑 Gogoro 關箱文

kevinkevin28

304分

2樓

kevinkevin28

個人積分：304分

文章編號：63748914

stoak wrote:
在網路上看到這一篇...(恕刪)

先猜樓下會有大戰一番

聽牌了

114分

3樓

聽牌了

個人積分：114分

文章編號：63749051

站在自私的立場大家買gogo
我的空氣變好反正錢是別人出
站在省錢的立場我還是騎汽油的比較妥當

congydu

10分

4樓

congydu

個人積分：10分

文章編號：63749107

stoak wrote:
3.過保後負擔出乎意料地大...(恕刪)

還有半年,當初早鳥優惠買的人保固就過了

讓我們觀察看看,負擔到底有多大

保時捷超跑保養費也很驚人,但高檔的消費沒有在怕的,那才叫奢侈品

奢侈品除了品牌要夠力外,二手行情也要夠俏

狗狗肉能不能邁入奢侈品,半年後是關鍵~

就算有人拋賣,接手的二手價也是關鍵~

厲害的奢侈品二手是會漲價的,因為絕版了唷

mukaihara

6911分

5樓

mukaihara

個人積分：6911分

文章編號：63749169

電動車真的比較環保嗎？

電動車環保議題終究是讓廠商操作消費者的自我滿足心態

買電動車的自私即是:自以為的高人一等環保意識與乾淨的空氣，卻將生產污染、淘汰污染、發電污染轉換到其他地區而已。

電池生產過程的酸鹼溶劑、重金屬污染
甚至於充放電效率換算能源不如汽油車
近期新加坡才以排放二氧化碳功率換算，定義特斯拉為高耗能車種
然而任何形式的汽油車也是空氣污染源，汽車污染比例更嚴重

多走路、騎自行車、或搭乘大眾運輸工具
沒積極做到以上幾點別說你重視環保......
反正自己並不在意環保這件事，油車電車照開照騎
只是頗看不慣某些人，明明都是重度污染的根源，為了物質滿足，卻以為做好環保的無知偽君子

五子少一子

193分

6樓

五子少一子

個人積分：193分

文章編號：63749282

mukaihara wrote:
電動車真的比較環保嗎...(恕刪)

電動車不是絕對環保，
但比汽油車環保多了，
老拿電池製造過程中來說嘴，汽油車沒電池？汽油製造過程的污染可更多了
看那高雄的煉油廠...更別提三不五時就爆一下，
汽油從製造、運輸到終端儲存的加油站，通通都是嫌惡設施，無一不是。

更別提騎在市區時，
噪音、熱氣、廢氣...
怪不得臺灣人在路上的脾氣都特別火爆，
噪音聽多、又熱、再吸些"新鮮"廢氣...