睿能要被選為公規應該要免費授權電池介面給國內其它機車廠牌

hk91j16 wrote:
http://www...(恕刪)

拿得出來的才是真的,拿不出來的都是嘴炮

yurue wrote:
電子業太多了,例如USB...(恕刪)

別亂舉例....

USB 是人人可以做沒錯
但是你做出來賣
要通過實驗室認證的晶片
沒通過時
還貼上UBS認證標誌是犯法(詐欺)

MP3這種音樂格式
販賣賺錢時(數位音商目前都是用WMA跟AAC這格式格)
沒告知該專利者
也是犯法
還好去年(2017)所有者放棄專利(因為專利快到期)

你可能連微軟系統的NTSF格式
也要授權你都不知道
----------------------------------------------
GOGORO所謂授權免費
你可能沒搞懂

像HTC手機
因為他使用到APPLE的手機上的專利
所以每賣1隻HTC手機
都要繳錢給APPLE
當然HTC也拿到
可以連接APPLE TV的功能(很多人不知道)(HTC)

像GOOGLE的安卓 OS是免授權金
但是要開發更新的版本或是開發新手機
軟體開發費用還是繳錢

所以GOGORO說的是
要用GOGORO的電池
你的機車上的電池管理模組的基板(連馬達.電控都要規定 是不可能的)
要用我規定的硬體(GOGORO只是設計完找人代工 他不是自己製造)
剩下機車賣多少錢
GOGORO都不要求抽成或是算每台的錢

這樣搞懂了沒....

都沒人抗議4G通訊專利
都給高通獨佔(去幫聯發科 說話)
倒是"對岸"要告高通獨佔..
免費有點太凹人家了吧 專利還是要付錢的啊

微醺鸚鵡 wrote:
為了公司的永續發展...(恕刪)


相當中肯~
所有廠商都一樣~也不用說誰好誰壞~
接下來看各家車商能端出來什麼東西,個人只在意有沒有符合我需求的東西


不是免費,而是政府用 [ "唯一" 公規] 作交換。

有商業常識的人都該知道, "唯一" 標準的價值不菲。

Sanjiyang wrote:
免費有點太凹人家了吧 專利還是要付錢的啊
yurue wrote:
不是免費,而是政府用 [ "唯一" 公規] 作交換。

有商業常識的人都該知道, "唯一" 標準的價值不菲。

政府的公規從一開始就不是強制性的

政府有說過沒有限制其他廠商發展自己的規格(因為也不行這樣做),

既然其他廠商可以自由選擇另行開發標準或是持續用充電,那這就不是"唯一"

如果在上面的前提下,睿能開放了全部的專利授權,

要是光陽直接拿來套用換了個樣子重新推新的標準,那睿能之前的開發跟努力不就直接打水漂了

有商業常識的人都該知道,

你要睿能開放的話...先讓這個唯一變成事實在說
GOGORO真的有夠可憐
當初剛開始做的時候
一堆人酸
如今是電動車第一品牌
還是一堆人酸

政府可以說,只補助公規的電動機車。這樣就可以達到 [限制其他廠商發展自己的規格] 。

桃枝夭夭 wrote:
政府的公規從一開始就...

政府有說過沒有限制其他廠商發展自己的規格(因為也不行這樣做),

(恕刪)
請先了解歷史, 別再說政府圖利換電, 要讓Gogoro壟斷了

引述自 “iem2000” 網友的文章,有經其同意。


今天我來說幾個大家似乎都沒搞清楚的地方

"換電" 是否只是gogoro的專利? 不是
"公規" 制定後是否全台灣只能生產並使用公規的交換電池? 不是
所以政府制定 "換電" "公規" 後是否會壟斷市場? 當然不會

很多人似乎真的不知道2013年12月9日 就已經有了公規交換電池的制定叫

"電動二輪車電池交換系統共通電池審驗規範"

使用這個規範生產 "換電" "公規" 電池的
2家廠商分別叫 "台灣城市動力" 和 "見發先進科技"
希望他們去推廣生產電動車
最後結果大家都知道了 沒人用,沒人管,甚至沒有人知道
(這時2011創立的睿能,正在自己做電池)


政府還補助這兩家公司各3600萬,共7200萬來設立換電站
另外每一款電動機車還補助檢測費用80% 改裝費用100萬
在這裡至少一億元 (噗通)沒了

所以2016年12月30日只好廢止換電這邊的補助辦法
(環署空字第 1050107750號令)

在這之前,機車大廠跟鄉民們有說什麼嗎? 一聲響屁都沒有
繼續爽賣油車
政府計畫是什麼? 阿 隨便拉,丟一點零錢跟新人去應付就好



在這裡說2個數字

台灣玩具車聯邦 50006輛 七年兩個月
睿能換電吉翁 46967輛 兩年五個月

這就是Gogoro跟其他廠商的賣的電動車總和差距 (以一般民眾申請的補助計算)

為什麼其他廠商多領了4年的電動機車補助,充電站交換站的設立也領了補助
卻趕不上gogoro賣的數量?
政府在2015年gogoro開始賣後有說只給Gogoro補助嗎?

幹! 沒有啊! 大家都能領! 就只是其他廠商產品爛

請大家從政策執行面想一下
今天政府希望的是什麼???

1.電動機車的 市.佔.率.提.升.
2.帶動國內相關產業的發展
3.空污降低

但說的容易做得難
各家廠商就要死不活的在推動不然就是騙預算做出一些玩具車

政府過去做了哪些努力?
補助 + 輔導 + 宣傳
說穿了就是撒錢

從2009年經濟部就編了 "電動機車產業發展推動計畫"
大量預算來補助民眾買電動機車
結果廠商生產出來的東西, 反映在銷售量上
狠狠打了經濟部的臉, 計畫執行率太低(執行率31%)還被凍結預算
電動機車推動差 預算遭凍

好不容易寫了一堆檢討報告應付立法院跟主計處
才讓這個"電動機車產業發展推動計畫"繼續有預算苟延殘喘進行下去

如今經濟部看到gogoro這狂飆的數字,當然想要錦上添花,提出新的公版換電和補助
,想讓電動機車的數量更快速成長

至少以後提計畫有實際數字給立法院跟主計部看,
要預算不會被刁難, 自己有飯吃, 也可以達到老闆(行政院)的目標


說公版交換電池使用Gogoro方案是圖利壟斷的鄉民跟廠商
我只能黑人問號? 你們2013年舊版公規補助制定時人在哪裡???

今天新的公版Gogoro電池規格制訂了 各家廠商還是能像2011年的睿能剛成立一般
不用理會政府原本的公版電池規格 自己創造一個

何必到處放話,到處鬧新聞,然後罵說這是讓gogoro圖利壟斷?
這根本是另一種承認自己從2009年以來電動機車研發無能
想在2018年換電領域要一個政策的齊頭式平等

挖靠

這要是答應你的換電公規才是圖利吧? 給了你9年補助了還不夠?
錢補助你未來不知道會有多少人用的新換電方案
要是又跟城市動力或是見發先進一樣 變蚊子站 錢打水瓢
我經濟部不還被主計處跟立法委員K到滿頭包砍預算???

計畫沒達標承辦人考績要吃餅的 酸民跟吵的廠商要補發年終獎金嗎?

大家請把補助的重點搞清楚好嗎?
政府補助的錢不是怕你花, 是怕花了之後, 做出來的東西沒有民眾使用
沒有民眾使用就不會有廠商去研發,去帶動相關產業
相關產業沒起來, 是要怎樣把走在前端把商品賣到全世界???

難道就等到2030年, 國內廠商生產油車賣不出國外,繼續賣台灣人,
電動機車都進口就好?


每天在那邊吵圖利壟斷, 產品在那要保固找直營不是我賣我不在


yurue wrote:
政府可以說,只補助公...(恕刪)


這個所謂價值不菲的公規放在那邊多久了?

兩陽要是願意投入,會拿不下這個公規?

現在被GGR超車了,火燒屁股了才放話抵制

就算公規真的採用GGR的規格

兩陽靠著自己的資源跟公規硬幹也不見得會輸

但早知如此又何必當初?
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