chiashin wrote:
以市場換技術，請問...(恕刪)
這不是偷阿，這是搶阿，這點都看不出來
你都多大了....你知道中國加入WTO了嗎?
還在那邊不爽就不要去，小朋友嗎
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最大容量電池號稱跑100KM都是什麼時速25 30之下測試出來的。。
在中國 目前像小牛這種目前(2019/4/1執行新標準，為輕便摩托車）還被歸在電瓶車，合法時速就是25，走的是非機動車道，可以慢慢騎。
很多人求快都騎到汽車道跟車擠，也不是不行，時速5-60時，就騎不遠，像上海這種，因為汽溫變化大，夏天新電池也許真的時速慢可以騎到100公里，冬天可能掉到續航50-60公里。等於如果你在淡水要到信義區上班，你一定到公司要充電，這還是時速25的測試，在台灣這種性能至少掛綠牌，理論上要在汽車道上行駛（台灣很多摩托車其實都是騎路肩），你在路上太慢肯定被X到趴。。所以目前GGR的模式是現有電池技術不能突破下的一種妥協模式。。
還有電池。。。2至3年就要換，一顆電池也是3－4000人民幣。。。
雖然兩岸關係和緩,但別忘了紅黨一向是台面上一套,抬面下一套,"一個中國,各自表述"在中國的媒體是看不到第二句的
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