emoving也加入換電聯盟了...分享一下換電,充電市場之我見

maya95 wrote:
樓主既不騎電車, 也(恕刪)

小野田 wrote:
之前就有人提到了，車廠會搞電車，是因為政府要求要有一定的比例投資在電車上，所以選擇PBGN可以節省不少花費，至於有沒有心在這塊?? 沒有心的代表應該是Yamaha吧，一付甚麼都不在意的感覺，有心的代表大概就是PGO了

至於三陽跟光陽，人家油車的銷量就足以支撐電車這個拖油瓶，跟欠了一屁股債的Gogoro完全不一樣，不需要別人來憂心這塊吧。

ecmeel wrote:
路過亂入一下行動換電...(恕刪)

maya95 wrote:
樓主既不騎電車, 也不是電車業者,

亦非業者員工. 人在大陸, 卻喜歡

時不時提供台灣業者專業意見,

當PBGN業者都是白癡? GOGORO 做的爛,

怎不憂心那充換電皆可卻無人要買的光陽電車?

做不下去業者自會關門, 不用大駕操心.

小野田 wrote:
之前就有人提到了，車(恕刪)

cyt7241208 wrote:
新的換電站是一組3排沒得拆
舊的一組最多5排可以拆
很多是3排的可以再加2排

這種的左右都有留空間
也施工完成
可以直接從綠點區排2排過來裝

魯拉拉拉 wrote:
說到這個就很傷感情了.光陽的IONEX真的有夠爛,不過最近開始有些動作,就靜觀其變囉..(恕刪)

ecmeel wrote:
(示意圖 比例就不管了XD)
把滑門打開
裡面就是換電站
左右兩側都有

下班尖峰時刻
臨停在換電熱點附近(當然不能違停)
給路過的PBGN電車換電
車子本身還有發電機
可以幫電池充電

電力規格及耐候性
不論母機子機，單機輸入電力規格皆為220V 50-60Hz三相三線、最高30A，最大消耗功率為10kW。其散熱風扇及喇叭位於機器後方上部，