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298305漳泉 wrote:
兩品牌指定在經銷通路(恕刪)
大魔王是很公正的,不需再比.
結果影片裡很清楚了.
這還是沒有水冷加持的狀況啊。
一堆人急到臉紅脖粗，必要嗎？
再比一次?叫這些人出錢,跑的比S7R還快.
以上圖片拮取自小老婆
https://forum.jorsindo.com/thread-2560219-1-1.html
對付等級太低的對手，當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD.
看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
狗粉:不公平要用解放的S2來比才公平, 要求狗肉改軟體在比一次,比完再改回來[笑到噴淚]
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CLA45 AMG wrote:
是的，專業大廠一出手就是不一樣。
那專業大廠啥時解決車的問題
JumpEgg wrote:
我的S7R有偶發起步爆衝問題，後來有試出一個流程跑過一次流程再發車就有可能爆衝，後來刻意避開不去誤觸這個流程，仍然發生過一次爆衝，回報原廠尚未回覆，這影響行車安全，自己多注意一下吧，看看你的會不會
JumpEgg wrote:
但我的S7R偶發性微催油門時像是油門灌到底那種感覺
直接出去，我都會嚇到急拉煞車…..
但是發生時幾乎都是在剛發動第一催
安菲他命 wrote:
最近簽了S7R ABS、之前只試騎到CBS版，結果騎了才發現的ABS煞車不夠好，基本上高速是很難煞停，差CBS不只兩個檔次，我都覺得這個ABS永遠沒機會啟動了。
跟CBS比，ABS這個煞車水準跟售價，是有點雞肋。
高野貓咪 wrote:
2. 機車 車載系統容易崩潰的
( 跑出驚嘆號橘色 ! )
請注意 驚嘆號是無法發動
電動車無法發動 .
第3版本韌體無法解決
3. S7. S7R.
更新韌體第三版本無法解決耗電
已經變成吃電怪獸
騎10分鐘之內.電量馬上掉10%
而且還是不開 加速 😅
之前好好 省電 .
現在這麼耗電. 2月份初要繳錢誰受得
消費者要花錢爆發. 到時候炸鍋
有誰受得了
之前還沒有改韌體不是好好
是哪個天兵做的決定.
更改電子油門的電力大小.
(到底是哪個白癡設計 )
( 韌體改到很誇張 )
高野貓咪 wrote:
機車三不五時. 都要在做維修
三不五時要回原廠. 乾脆就不要賣
( 麻煩請產品測試好一年之後再賣)
( 不要把消費者當作白老鼠測試 )
出了事情就 縮頭烏龜+身隱不見
高野貓咪 wrote:
3. 前避震器 會扣扣叫聲
到現在其他人等料 要等很久
(而且不是一個人.是很多人 反應)
5. 官方現在處理態度很消極
所有問題>踢給光陽基層員工
再把問題>踢給網路
6.S7R. 支撐支架金屬會自動 生鏽
有很多車主都發生
10.11月份就開始
下雨天之後淋到雨機車自己生鏽
8. 塑膠殼 前+後 後燈>大燈 水氣入侵
+ 前方LED 亮度不均一
( 不是我單一問題而是別人早就有)
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文章編號：83601609
獨家｜壞壞！一插就閃退讓人喊「救命」 光陽ionex換電站全台大當機
更新時間： 2021/11/15 17:08
光陽ionex換電站因網路系統異常，導致民眾無法更換。資料照片
民眾高先生向《蘋果新聞網》反映，光陽電動機車ionex3.0換電站11/13全台大當機，用戶哀嚎一片，還是中午時刻當機，用戶去換電發生電池卡住的問題，質疑光陽宣稱年底前要擴增幾千座換電站，現在擴增到一半，卻發生全台當機，連換電都沒辦法換。光陽工業證實此事，坦言是網路系統異常，導致電櫃無法正常運作，已全面恢復。
根據高先生提供的其他車主狀況，大致就是電池不能換，插進去就退出來了，就有車主是外送員，11/13中午正值外送巔峰期，電池卡在裡面，沒有跳出來，大喊救命、要瘋了，完全無法跑單。光陽工業回應，自上周五（11/12）深夜開始，有網路斷線的形況，因系統連線是一起的，所以全台644換電站皆受影響，但已在短時間內排除障礙，周六恢復至8成，昨上午（11/14）僅剩零星1至2站，截至今日（11/15）僅1站因櫃體障礙問題。
ionex電動機車銷售到經銷商1600台，其中掛牌數達1400台，狀況發生後，官方APP也向用戶發出通告，「因網路系統異常，導致電櫃無法正常運作，目前已陸續恢復中，抱歉造成困擾」。光陽工業強調，之前1.0、2.0的版本皆未遇到此狀況，今年發表的3.0也是換電站首次遇到這樣的狀況，是突發狀況。由於ionex換電站的網路倚賴中華電信，是否因中華電信才導致出包？光陽工業回應，尚未收到技術單位任何判斷上的消息。至於是否有補償措施？業者表示，內部研議中，但尚未有最新的消息出爐。（陳怡文/台北報導）
你發晚了早就有一樓再說這個了[笑到噴淚]
