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海之綿貓 wrote:
只問一句，電動車電動機車沒有政府補助，有誰要買有幾人買的起？gogoro電動機車沒有政府補助，一部十二萬台幣。電動車即將過時，以後是燃料電池的天下。
...(恕刪)
12萬是S系列,
G2一般版不用補助也只要七萬四千不到就有了!
而且起步加速力道並不輸S系列,
起步我不敢說會勝所有125,
但要勝V2那種等級的125輕而易舉!
至於爬陡坡只要前方沒阻礙我還沒輸過原裝未改的125,
(包含一起步就熱血的年輕人)
不信?除非你還沒見識到,那你可以去門市免費試騎體驗一下吧!!
(記得帶普重駕照,要熱血請關SMART開方格旗)
另外,
G2椅墊比許多125還要大些,
兩個大男生雙載也不會擠!!
雖被笑稱reduce the cost,
但至少也有四根不怎麼樣的避震,
還有前後輪連動式碟煞,
正因改為塑膠殼鋼管車,
所以維修起來比1和S便宜許多,
才造成G2的熱賣,
難道沒在更新最新消息?
好吧!
我承認全系列的原廠配件不便宜,
但那不一定要加裝或非得用原廠的不可,
維修零件的價格對多數人反而比較重要,
幫你給個連結:
超級比一比: Gogoro 2 VS 勁戰四代 維修費真相解密
看來還是有很多人沒在關注而被G1/S的新聞造成刻板印象,
那就附帶提一下,
G2很多機械零件都改公規了,
現在連不少油車經銷商都直接到gogoro粉絲社團打廣告可承做G2的避震等改裝了,還頗受車友歡迎哩!
(請注意,不是一般車行,而是油車三大廠的特約經銷商唷)
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白炬 wrote:
每次升壓或降壓，最大損失10%內(台電發包變壓器的規定)，我們升壓或降壓一次算5%就好，到你家算4次就20%不見了，請問你的4%是?
好了~發電廠在你家旁，最少也要升壓或降壓2次，算10%，請問我那錯了?
你可以去看國家新車油耗，我po一台網路上說賣很多的車，他還只是5期車就這樣了~~~~
電車都會變了，吃油的車不會變?我說40km/l，我也錯了，我又不是說他的最高59.89km/l
所以我又錯了?(恕刪)
1. 你把圖片裡規格上的"公差值"說成"線損值"?
就算一次5%損失 , 4次總損失是要 1-0.95x0.95x0.95x0.95 = 18.6%
你用加法...這是高中等級的失誤
重點是全世界根本沒有電力損失20%的電廠, 先進國家幾乎都控制在10%內
台電數據:
法國: 7.4%
韓國: 3.6%
日本東電: 4.2%
美國: 5.9%
南非: 10.8%
德國: 5.7%
台灣: 3.85%
美國能源署的資料也是如此
2.
你還在 GP125最高油耗...都說要看的是全台灣機車的平均油耗了,
如同前面一些人說的, 機車沒保養的人真的太多了...40歲以上的老人, 還有一堆女生, 是多少會看網路論壇去全面保養機車?或是計算油耗? 還有機車排氣管觸媒也有壽命, 多少人會去換? 不然就是換副廠沒有觸媒的.空氣汙染沒在管的拉.
