CcCManCcC wrote:
我認識的都台中...(恕刪)
你粉壞，那車從台中經中橫到花蓮，然後在台東超級充電站充電，再開到台南。
不然走直線，我不知道那車從台中到台南，哪裡有可以充電，用110V插頭充幾天嗎？
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七七三 wrote:
城市動力和見發倒閉...(恕刪)
電動汽車跟電動機車的電池容量相差太大了
Tesla來說最小也有60kW左右的容量，而一組gogoro電池僅有2.7kW，整整相差22倍
你說把電動汽車的電池縮小，然後廣設換電站來解決充電問題，問題是能縮到多小還能兼顧續航力？
Model 3的60kW車型宣稱續航力為345km，把電池容量縮小成1/3好了，續航力剩下100km出頭
一台汽車若是換一次電池只能跑100km，我想車主的里程憂慮應該會很嚴重吧
再說了，縮小成1/3的電池有多重？人力有辦法更換嗎？想必還是需要依賴機械吧
這麼一來換電站的成本勢必大幅增加，一個換電站所需要的空間也會更大
然後車廠賣車的價格勢必要更低，但卻要付出更高的成本來建置及維護換電站
其實這些或許都還是其次，最主要的，汽車的續航力太低真的很難讓人安心
汽車與機車不同，像是gogoro這種等級的車，多數國家僅用來短程代步，不會要求太高續航力
但是汽車相對來說是長途移動的手段，續航力太差真的實用性不足，會大大降低購買慾望
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