contentment wrote:
結果一堆人回文還是在扯專制政權和民主政權..
當然這有影響，但回歸市場上，如果電車不好，大陸人也不會買
人家發展得好，我們也可以學習推廣電動機車...(恕刪)
中國大陸發展得好?
結果是一堆雞肋電車??
台灣科技輸人家?
結果只出了GGR這種.低里程數的電車?
真的說環保.
限燃油車輛,
限電.交通靠雙腿或腳踏車.
吃生食.在台灣也禁止一切燃燒烹煮.
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contentment wrote:
結果一堆人回文還是在扯專制政權和民主政權..
當然這有影響，但回歸市場上，如果電車不好，大陸人也不會買
人家發展得好，我們也可以學習推廣電動機車
現在其實只有看到GGR而已，其他家都不知道在幹嘛，尤其中華，不知道賣多久的電動機車，連聲屁都沒放
台灣推電動機車很好阿，至少不會被屁孩在那邊半夜飆車的破管聲吵醒
每次看到有人扯「中國式專制政權」，我就覺得可笑～
請這幾個批評中國專制政權的可笑邏輯來說說.....
『荷蘭政府規定２０２５年全國禁售燃油車』是不是專制政權！？
按照太陽花的邏輯，全國禁賣燃油車，全面跟中國採購大量電動車、上、中、下游產業進口，
何止是專制政權！
根本是賣國了啊～～～～～
不講求是非道理，每天只會扯中國是共產專制國家～～～
你知道新加坡更是「專政、專權國家」嗎！？
真是可悲～～～！
『法律，是保戶懂法律的人！不是保護每一個人！』如果需要法律諮詢，只有付費，沒有免費～ 一 一+
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gn663498 wrote:
很大的問題出在月租...(恕刪)
月租費就是逐月分攤電池的費用
你買充電車就是三年後，更不幸兩年電池壞了
一次要花兩三萬去買新電池
你不換新電池，就是讓你活動空間越來越狹窄
保固?你以為保固很要好要?
Dink的ABS明明就是設計瑕疵，但車廠都說是車主亂修亂改。
不用量或次計價還有其他原因
台灣人什麼都要用夠本
以次計價就會有很多人一定要把電用完才去換
一定有很多人估算錯誤導致去換電池路上顧路產生客訴
還讓電池因為屢次過放，耗損更快
而且充電電池都有自放電效應
用量計算其實也不準確
不準確也帶來不公平
用月租的方式
可以想到就換
不用擔心每次換就算一次錢
你騎長程，現在搞不好還有1/3電
換了可惜，不換可能又到不了下個換電站，這樣很尷尬
月租的方式也避免電池長久不用自放電到過放而損傷
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