論者質疑「電動車只是將污染轉移到電廠」,這樣的推論忽略了「能源轉換效率」

Wow_Senior wrote:
就不說了,你這是在嫌電動車貴不是嫌電動車髒啊.
負擔不起就說一聲,不需要這樣找藉口



希望這不是人身攻擊

買得起買不起是一回事

只是對作者的反駁而已
chouyu0938 wrote:
希望這不是人身攻擊買(恕刪)


完全看不出來反駁在哪....
到是你提了成本了就讓人看到了你在乎啥了
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Wow_Senior wrote:
完全看不出來反駁在哪(恕刪)


因為你是跳著看

燃油成本是個數字 環保也是數字

我沒有反對電動車

作者說明是電動車轉換效率高,這表示環保 能源便宜 跑的遠

我只是反駁作者

並說明目前"台灣環境"購買電動車沒有"比較環保" "能源便宜" "跑的遠"

一直強調是 "台灣目前環境"(採用火力發電佔78%~88%) 並給大家討論 是否有更深入的看法。

但是大家早已經知道

電動車也是一個產業,油車也是一個產業,本來就要共存共榮

民主就是要討論 討論才越明白
Wow_Senior wrote:
是你自己在你自己自以為是的觀點吧
依照你這麼大範圍的去算.
引擎車效率全部不到5%
你以為原油就能1:1提煉成汽油哩?每一公升才能提煉400ml而已這裡就-60%了
洗洗睡吧你,夢裡你想啥都是對!


我提的數據都是台電官網或有資料可查的數字
自以為是的是你都用自己錯誤的觀念來講,
引擎車效率全部不到5%~真是可笑!你怎麼算的?!
哪邊來的資料?!有沒有證明資料?!不懂就不要說給別人恥笑!

如果台灣電廠主力發電是核能/水力,那我就同意用電車會有
比較高的效率及環保,可是台灣電廠主力是火力電廠,
燒煤燒瓦斯燒油都有,憑什麼原油煉給汽車用就要被說污染,
原油煉給發電廠使用就不算污染?!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
Pink Floyd wrote:
憑什麼原油煉給汽車用就要被說污染,
原油煉給發電廠使用就不算污染?!


燒天然氣沒什麼污染,燒煤不用先提煉可以直接燒,燒油發電的比例低到可以忽略以你的專業應該很清楚才對。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
cbeck wrote:
燒天然氣沒什麼污染,燒煤不用先提煉可以直接燒,燒油發電的比例低到可以忽略以你的專業應該很清楚才對。


那原油提煉燒汽油燃油也都沒啥汙染呀!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
Pink Floyd wrote:
我提的數據都是台電官..
如果台灣電廠主力發電是核能/水力,那我就同意用電車會有
比較高的效率及環保,可是台灣電廠主力是火力電廠.....(恕刪)

咦 就火力發電有5成多,用核能只有3成多,如果用效率比較 要支持火力,加入環保議題 輻射問題來看 好像也只能支持火力
Pink Floyd wrote:
引擎車效率全部不到5%~真是可笑!你怎麼算的?!


跟引擎不懂的人說效率。浪費時間。

台灣有個名嘴說超導體的電線來製造馬達充電一次可跑1000公里以上。你信嗎?

對不懂的人,就是不要跟他強辯。
Pink Floyd wrote:
我提的數據都是台電官(恕刪)


我說的也是啊.你這麼大範圍的要算,那為啥燃油車,我就不能從鑽油平台開始算?
我還說了,直接在煉油廠原油鍊成汽油就60%被消滅掉了.
還需要再提到引擎這本來就很糟糕的玩意嗎?
這樣算下來是不是引擎車效率通通低於5%.說5%已經客氣了,搞不好不到1%
還到處跑,到處汙染!

nob159 wrote:
跟引擎不懂的人說效率...(恕刪)


跟發電廠跟電動車不懂的人說環境保護簡直就是緣木求魚!

很不好意思喔,這版叫做電動機車!
更不好意思part II 有種車叫做PHEV.他拿引擎當發電機用,可以加油.
油耗表現是一般燃油車的兩倍還要多
電動馬達就是比引擎效率好上這麼多!
電動馬達就不用管啥高速低速怠速.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Wow_Senior wrote:
我說的也是啊.你這麼...
PHEV.他拿引擎當發電機用,可以加油.
油耗表現是一般燃油車的兩倍還要多
電動馬達就是比引擎效率好上這麼多!
電動馬達就不用管啥高速低速怠速...(恕刪)

PHEV記得 要先將電池的電歸零,再驗證 油耗表現是一般燃油車的兩倍還要多 這句話,順便說 記得高速行駛下 驗證 油耗表現是一般燃油車的兩倍還要多

Wow_Senior大大真是環保魔人啊,中秋節烤肉快要到了,千萬不要跟人家去烤肉,哪怕你去吃用電的燒烤也一樣歐
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