gd831118 wrote:
在左岸真的會噢......(恕刪)


因為禁摩嗎?
出奧步遊說立院立法禁摩, 這個產業就有救了

不過電動車是有什麽好玩?

Blurman wrote:
因為禁摩嗎?出奧步遊...(恕刪)


你覺得電摩不好玩嗎?

讓你keyin幾台google一下就知道國外玩到啥程度

電摩重車都有了

Lito Green Motion - Canada

Brammo牌子

Blueshift Motorcycles ...等等

台灣輕型電摩速克達????

小客5509 wrote:
你覺得電摩不好玩嗎?...(恕刪)



沒錯 不是電動車做不到

是台灣政府只會做半套
電動車關鍵零件是電池.
車體商賺不到錢=慈善事業.

君不見Turbo車,每十年就冷飯熱炒一次,讓大家再一次熟悉其妥善率.
反正甚麼年代都有首購族.
包裝包裝再拿出來賣.
「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」
主要還是商業考量吧
電動車每家都獨有規格,電池都不通用,事後廠商才有電池錢可賺
充電站因為買的人"少",沒商業利益...沒多少地方有

電動車的加速跟起步能力基本上不輸一般125cc機車
問題還是電池續航力,還有這個搞獨立規格問題...
像這樣要推起來都很困難

在台北市區,老實說Ubike 還比電動車能見度還高
Ubike能借的地方...還是比電動車充電站還多...
可見得Ubike比電動車還要好推多了...目前事實就是如此...
想到充電的時間,就完全沒有購買的想法

一台機車,加油加到滿只要1分鐘

一台電動車,充電充到滿要...
miki640967 wrote:
縱使每台補助金最高有兩萬元,但北市電動機車目前只賣3396輛


台北市補助太少了,澎湖一台早就超過兩萬、台北市還在一萬左右徘徊;試想一台50CC都要5萬以上,如果一台大小/馬力都差不多的代步工具,政府替你出兩萬自己只要花三萬,為什麼不樂意使用?

充電其實沒那麼難、政府也不是沒有配套;集合住宅或民營停車場只要能提供十個机車位(安裝插座),環保署就有免費安裝名額可以申請;問題是人民普遍懶惰自私加沒有遠見與環保意識,只看眼前的小不便不看以後.

真的嚴格執行廢氣排放標準且不論新舊一体適用的話,電動車一定會風行.

akinv wrote:
想到充電的時間,就完全沒有購買的想法

一台機車,加油加到滿只要1分鐘

一台電動車,充電充到滿要...


我是比較不幸,因為加油站離住家有快5公里遠,平時又不順路,所以我加油加到滿要花我10幾分鐘

至於電動車充電充到滿要多久??? 我的使用的情形是~~~"3秒鐘"~因為插個插頭真的只花我3秒鐘
電動機車比較吸引人的其中一點是:

油車一年 11520元 的汽油錢可以騎約 11520公里

電車   11520元 電池成本可以騎約 34560公里 (已加電費)






困擾的是生活習慣會有變化 , 就是晚上睡覺前將手機插電也要幫電車插一下。

(我手機和電車大都是三天一插)



(結論:電車是 電器產品 把他當3C商品看就不會困擾了)
雖然我沒騎過電動車
但是我猜想騎了1年之後的電動車的情況是
電池續航力不足如果不想換電池就是騎完馬上充電
不管去哪就是到達目的地有電就弄來充
然後先不管騎出去多久或一天使用多久
有插頭就直接給他插電充就是24小時不停的充電
這也是對容易沒電的電池比較好
雖然電費越來越貴但是為了騎電動車沒辦法寧願一直讓他充電也不願意騎到半路上沒電

第二個方法就是有免費更換電池的就去換
畢竟電池一顆也挺貴的
而且新的騎的比較久
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