yroy wrote:
可見你沒有點進去看仔...(恕刪)
太陽能推廣發展上還是有難度
要說核廢物也不是真的廢物,老美愛婊而已
快中子反應爐
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%BF%AB%E4%B8%AD%E5%AD%90%E5%A2%9E%E6%AE%96%E5%8F%8D%E5%BA%94%E5%A0%86
yroy wrote:
可見你沒有點進去看仔細就發言了
當技術來到220萬伏特高壓電時
全世界的太陽能發電可以互相成為統一的供電網
成本又低,又沒有輻射的問題
我倒覺得一個世界頂尖聰明的科學家
說話避重就輕,連真正半衰期的定義都講錯
將優點極大化,缺點極小化
背後可能有極大的利益
也可能是另一個想向全世界推銷釷發電技術設備的財團推動的
世界沒那麼單純
如果1-20年前葉大科學家就發現釷發電的優缺點都這麼美好
怎麼不在1-20年前就開始大肆宣揚
可見你沒有想過就發言了
全世界統一供電網?
我們跟對岸那麼近,有什麼供電網是互通的嗎?
太陽能公認的能源密度低又佔空間,能不能回本要看運氣。
任何一個能源政策制定者都不會把他當主力。
我也覺得有些人在把太陽能的優點極大化,缺點極小化。避重就輕的太明顯。
playcheng wrote:
http://www.youtube.com/watch?v=hcTCTpWajhg#t=113
http://www.youtube.com/watch?v=GclcM65Q-lI
乾淨安全的釷能源發電
這可能就是未來能源
電動車將來發展威力很大
這根本還在研發階段,強什麼心針,你真好笑
不知該說你單純還是傻
這東西從研發,到技術成熟,再搭配相關法令、政策制定
一直到可提供各大車廠使用,各車廠投入研發...
我想應該至少50-100年以後吧
經過這麼多年,事實證明大眾運輸在台灣無法滿足人民需求
所以現階段還是多推行機車,尤其是重機,擁有汽車的續航力與機車的靈巧便利
少開車,減少塞車,才是王道
這麼簡單的道理交通部卻看不出來,只會推沒屁用的政策