正式確定未來交通工具就是電動車了(強心針)

釷發電離我們消費者太遠了...等它應該更久,花的更多...
blu-ray wrote:
充電太久不好用!最好...(恕刪)

當然最好可以像汽油一樣

問題好像沒辦法喔

燃料電池成本很高

比鋰電池還貴

playcheng wrote:
台灣要靠太陽能你先看...(恕刪)

可見你沒有點進去看仔細就發言了
當技術來到220萬伏特高壓電時
全世界的太陽能發電可以互相成為統一的供電網
成本又低,又沒有輻射的問題
我倒覺得一個世界頂尖聰明的科學家
說話避重就輕,連真正半衰期的定義都講錯
將優點極大化,缺點極小化
背後可能有極大的利益
也可能是另一個想向全世界推銷釷發電技術設備的財團推動的
世界沒那麼單純
如果1-20年前葉大科學家就發現釷發電的優缺點都這麼美好
怎麼不在1-20年前就開始大肆宣揚
http://www.youtube.com/watch?v=H4q4ZeUV7GI

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=415&t=2668559&p=1

http://www.youtube.com/watch?v=j9LiRhS7pXw

這些都是不錯的方式

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20111028/33773357/

我個人是認為

擋了很多既得利益者的財路...所以...乖乖燒汽油吧..
請去問下TOYOTA PRIUS換一組電池要多少錢?政府有聽說要設充電站嗎?不然半路沒電找誰?等國民所得達到香港或新加坡水準再說吧?
怎麼感覺大家都看不懂
以長遠來說
核融合的確是最乾淨的
但是就現況的科技條件是難以達成

至於太陽能也沒有你想像中的綠能
光是生產太陽能板造成的毒汙染這可是算萬年的
生成的電力也只有20%(最高)

就現況來論
熔鹽發電廠的確是最好的生電方式

yroy wrote:
可見你沒有點進去看仔細就發言了
當技術來到220萬伏特高壓電時
全世界的太陽能發電可以互相成為統一的供電網
成本又低,又沒有輻射的問題
我倒覺得一個世界頂尖聰明的科學家
說話避重就輕,連真正半衰期的定義都講錯
將優點極大化,缺點極小化
背後可能有極大的利益
也可能是另一個想向全世界推銷釷發電技術設備的財團推動的
世界沒那麼單純
如果1-20年前葉大科學家就發現釷發電的優缺點都這麼美好
怎麼不在1-20年前就開始大肆宣揚



可見你沒有想過就發言了

全世界統一供電網?
我們跟對岸那麼近,有什麼供電網是互通的嗎?

太陽能公認的能源密度低又佔空間,能不能回本要看運氣。
任何一個能源政策制定者都不會把他當主力。

我也覺得有些人在把太陽能的優點極大化,缺點極小化。避重就輕的太明顯。

playcheng wrote:
你是說那個連一點消息...(恕刪)


燃料電池來說
因為結構和原理受到限制
目前只能做小型發電站、低功率的發電設備
優點是連續運轉,只要有燃料就能持續發電
而且能源轉換效率高

缺點就是維護不易,加上控制系統的成本會很高
對個人使用者的話成本會高很多

當然未來發電效率能到達商用話
也許全世界都會變成燃料電池車
五味雜陳的人參

playcheng wrote:
http://www.youtube.com/watch?v=hcTCTpWajhg#t=113

http://www.youtube.com/watch?v=GclcM65Q-lI

乾淨安全的釷能源發電

這可能就是未來能源

電動車將來發展威力很大


這根本還在研發階段,強什麼心針,你真好笑
不知該說你單純還是傻
這東西從研發,到技術成熟,再搭配相關法令、政策制定
一直到可提供各大車廠使用,各車廠投入研發...
我想應該至少50-100年以後吧

經過這麼多年,事實證明大眾運輸在台灣無法滿足人民需求
所以現階段還是多推行機車,尤其是重機,擁有汽車的續航力與機車的靈巧便利
少開車,減少塞車,才是王道
這麼簡單的道理交通部卻看不出來,只會推沒屁用的政策
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!