關於台中低碳化(區域限行汽油機車)怎麼看?


sylow wrote:
還有禁摩無關節能減碳...(恕刪)


人行步道區本來就該禁摩,各國皆然,不只禁摩,還禁其他任何汽機車,這是對的,為了徒步區行人的安全

但今天的禁摩令是他台中市政府可以任意劃定禁摩區,劃定範圍未定,只說要先通過。這就像叫你先在一張空白支票上先簽名,到時金額多少再由他寫一樣,當初對岸的禁摩區也是小小的一塊,然後猶如癌細胞越來越大越來越大。如果他最後依此令擴大到全台中,是否台中市民的機車都要去填海,騎經台中的不都要跳海而去?

再者,此令只針對機車,各類型汽車(大車、小車、卡車、轎車、汽油車、柴油車、3000C.C、16000C.C)都不在此限,美其名為環保,實際為打壓。此法令不管從環保角度、交通角度、行人安全角度來看都是站不住腳

hujnbgy wrote:
人行步道區本來就該禁...(恕刪)


之前中港路改為台灣大道這個爛透的政策...好不容易忍下來

現在又給我弄個禁摩.....無言到了極點,說好的捷運系統呢

不給老胡看看台中人的民意是不行的,119參加遊行就對了

shenta wrote:
說真的,車商與民眾都...(恕刪)


禁燃油機車不禁燃油汽車

空氣交通會比較好??

除非電動機車有辦法做到跟現在機車一樣的性能

大眾運輸有做起來不然怎麼選擇??就現在來看答案很明顯~~

sylow wrote:
還有禁摩無關節能減碳...(恕刪)


國中小放學才奇怪,騎車或開車都會被白眼

奇怪了馬路是讓你手牽手走路用的

有些人民就是賤

大家都錯就會習以為常甚至認為是對的
汽車順便禁入市區我也蠻贊成的, 不過問題會比禁摩更多.

(1)電動汽車目前發展還不夠.

(2)重型機具要電動化更困難, 要蓋房子還是要請出大卡車和起重機這種廢氣多多的玩意.

(3)全新的汽車和全新的機車相比, 前者廢氣比較沒味道, 應該是廢氣處理和引擎控制都比較好.

(4)既然電動汽車發展不夠, 那禁行汽車勢必造成大家都用電動機車代步, 那些連三輪車都沒辦法騎的身障人士怎麼辦? 光是這點歧視殘障人士就沒人吃得消了...
步道和車道差很多.......
sylow wrote:
還有禁摩無關節能減碳...(恕刪)
目前..限行汽油機車還太早..(10年內都太早..電動車技術和價位都沒成熟)
台中市政府要硬搞的話~我看今年就給他改朝換代..再把法案改掉~CC

szboy wrote:
這是不是對於電動機車...(恕刪)


老實說

電池的污染更可怕
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か

wessley wrote:
老實說電池的污染更可...(恕刪)


你要看是哪種電池,不能一概而論。
鉛酸是對環境有傷害,但鐵鋰電池卻是非常非常的小,絕對比汽油要小的許多。

碎涼星 wrote:
所以不贊成就叫酸民?...(恕刪)


您說的對~ 實際上應該是要一次把所有油車全部禁掉才對,那當然是最好,但現在的技術有限,所以必須是採取一個漸進的過程,一步一步來。 就好比汽車剛推出的時候,馬車就被廢光了嗎? 並沒有,但隨著時代的進步,我相信現在馬路上應該看不到馬車了。 而電車也是一樣,一種漸進的過程。

至於您所問的:"那些推動禁摩減碳的官員開的車是不是都是電動車?"
這就是小弟我一直再說的天龍國官員們的作風,我也是看不過去的~
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