[越看越亂] 電動機車 OR 電動自行車

一步一腳印 wrote:

em100扣掉補助後......五萬

威勝的Kugi鉛酸板不到2萬五,再改鋰電應該在四萬元內吧?
我高中騎土砲電動腳踏車上學。

初期電量足,起步一敗衝超快,神鵝都快跟不上我

騎一年後,電池衰退,連國中屁孩騎DS-321,改超高土除,都輕易把我巴掉

可惡

ps:是鉛酸
一步一腳印 wrote:
這樣拔掉後警察抓到會不會開單?...(恕刪)

拔掉7年還沒被警察開過..也沒聽說過能開單.拔掉只是跑快點多十幾公里.但是電力消耗超快...
除非你能不掛牌時速給他破70吧..這樣一定被攔下來檢查..

電動車會開單可能只有3種狀況..一種是該掛牌的不掛(很難分辨)...
一種是沒電動車貼紙的車(根本沒在管阿)....
一種是闖紅燈..(比照腳踏車開單)

我所看過的電動車零件大概分: 骨架.輪胎跟避震器.電門總成..控制器..電動馬達..電池..
所以我不太能想像電動車會沒控制器耶...這樣怎樣去控制電量輸出阿...

我那台電動自行車也常常被問說怎不掛牌..我也很想掛牌阿..政府不給掛阿....
預計2015年後電自比照機車
http://tw.news.yahoo.com/%E6%98%8E%E5%B9%B4%E8%B5%B7-%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%87%AA%E8%A1%8C%E8%BB%8A%E9%A0%88%E8%80%83%E7%85%A7%E4%B8%8A%E8%B7%AF-111144576.html
一步一腳印 wrote:
前陣子開始看關於電動...(恕刪)

這樣明年騎電動自行車的老媽不就又違法了?傷腦筋啊!
schp1 wrote:
預計2015年後電自...(恕刪)


個人覺的這是好事一件

就看交通部要怎麼管那些己經有閃電貼紙的車

而且個人覺得

路上的老人電四輪更危險

想課 牌照稅+燃料費 +保 第3責任險..

先決條件 就是要 掛車牌...(需駕照)

新車一開始掛牌 還有一筆領牌費..

電車..有免 牌照稅+燃料費..的優待..

但不曉得 會優待幾年??
==========================

電自..工業局 補助 $3,000.-
電車..工業局 補助 $7,200.- (小輕型)
電車..工業局 補助 $10,000.- (輕型)

另外..各地方政府+環保局 再補助..(名額限制)

金額..數千至上萬 不等..

合法電自--有閃電 貼紙 (表示補助$3,000.-)
合法電動--也有電車 貼紙 (表示有補助)
查過了,就算150CC以下(含)的燃油車都沒有所謂的牌照稅了,電動機車當然也不需要,就算將來取消優惠當然也沒有課徵要求,另外它不吃油,何來燃料稅可言。

151CC以上的機車才會有牌照稅的問題。

schp1 wrote:
預計2015年後電自...(恕刪)

很好啊!電自一台2萬多到3萬多,既然要掛牌,就要給我們比照補助電動機車,扣一扣,一台電自應該剩1萬多到2萬吧!我想說大陸那邊高檔的電動機車一台也才台幣1萬多,來台灣都可以掛白牌了,台灣龜速的電動自行車就要2-3萬多,掛牌的電動機車要6-10萬,是怎樣~欺負我們一般消費者喔!電動車到底是那裏要花那麼多錢??????大型重型掛黃牌的最便宜約12萬多~
鋰電池成本高,且品質良莠不齊,鉛酸電池成本低,安定性好,且定期保養可延長電瓶壽命,golden888樓主電池如果從未做保養,還可以使用兩年,換算下來比機車油耗省太多了,除非有充電不便的疑慮,不建議購買鋰電池版!
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