對於電動機車(gogoro)大家的思考迷思...

vtec2 wrote:
就算我同意你說的成...(恕刪)

我這篇文只是拿gogoro這次的發表來比喻電動機車界的發展,及國家在此所扮演的角色,並非真對gogoro的甚麼經營策略或賺賠來談...
談環保要再回頭去提到油車.那坦白講也不用提了.這邏輯方向我想你一直沒搞懂?
現今的科技發展就只有到這裡而已..
你還是一直拿加油車跟電動車來比>???這根本就不用討論了...
全世界你找或作一台能夠跟加油機車或汽車一樣性能比擬(用料跟性能.續航力和設計)然後又比現在市面上的油車便宜的就算你贏!!你會是台灣之光!!
真的要跟電動車比...人家對岸過鹹水來的車價+改裝只有狗狗弱的一半......

上陽明山海K某些主力車款ˋ:
https://www.youtube.com/watch?v=kTNVRK2cQTg

可自主登上武嶺:
https://www.youtube.com/watch?v=wpNNMcCIVoY

你確定要比嗎?

環保的確是大家要一起推動的

但是台灣薪資普遍不高
騎機車通勤的都是這些人
所以要賣的目標就是這一群的人
這群人對荷包又是斤斤計較的
但是價格就先把這一群人踢出去了


有錢的人是開車或騎重機


一個產品要賣的消費族群都搞不清楚,會成功才有鬼
政府沒補助嗎? 最高已經補助23000元了(中央10000及地方政府10000,二行程報廢3000)
有哪項產業政府出錢補助消費者那麼多?(油電汽車只是減收貨物稅而不是拿錢補助)
只是業者要求更多吧!把政府的補助當成自己的利潤,看看對岸的電動機車(很多人看不起),或許不是精品,但買得起,
政府推廣電動車是要"普及化"不是"精品化"(推廣"環保購物袋而不是LV包)

GTGT wrote:
真的要跟電動車比....(恕刪)

1.這篇用意不是在比這個......
2.這是正規的電動車嗎?拿對岸的(沒在台稅金,沒在台認證安全及費用,還經過沒檢測的改裝方式)更別說用料,車身設計,科技加持?要比就看你用甚麼樣的角度在比了.只比猜測中的價格?只比加速跟尾速?
先不論車價...跟gogoro一字排開做盲選,我不信你自己會去選大陸電動機車吧?(不是說他不好,其實大陸電動機車發展比台灣穩)....
重申..此篇並非是要比或要勸敗是怎樣的...而是一個電動機車在台灣發展的觀念.
如果都從對岸來看好對岸..就會造成類似現在的3c產業.國人沒有自主研發的能力跟動力,因為對岸都做好好了,我合作進口談貼牌輕鬆賺不就好了?這樣國人還要談競爭力?還要進步?
如影隨行 wrote:
我這篇文只是拿gogoro...(恕刪)

為什麼我要用汽油車來比擬呢?
原因就是
當要推動一項由A(電動)取代B(汽油)的政策時
你覺得能由人民要去負擔高額的代價取得A嗎?
當大眾覺得這方式已不可行或負擔不起
是不是又回頭使用B?


如果今天這台是12.8萬,再由政府補助4萬(人民可8.8萬入手)
或車價11.8萬,再由政府補助3萬(人民可8.8萬入手)
那我就會很看好並推薦它

這是一個邏輯,也是一個現實(口袋)問題

hosonic wrote:
政府沒補助嗎? 最...(恕刪)

所以囉.政府有補助.但這麼多年來有用嗎?成長的不夠吧?是否不光是靠補助?方向錯誤?韓國政府全力發展那些事業時可不是只靠出錢補助的?是否該介入或主導?輔導?或許以台灣的政治氛圍是很難達成的...這也是台灣的悲哀.
vtec2 wrote:
為什麼我要用汽油車...(恕刪)

我不曉得你家是不是住雙北?請問你家有沒有購買"高額"的環保垃圾袋?還是你家都亂丟?還是你不想要購買所以有去抗議?還是你覺得環境保護人人有責,一個袋子10元是ok的可以配合(但心中還是說很幹!好貴!)
任何對於"環保"的事都要花錢,推動都需經過陣痛期,但立意及方向都是好的(在此並非指單一gogoro),所以一定要經由政府的介入才容易促進.

如影隨行 wrote:
我不曉得你家是不是...(恕刪)

我家住雙北
我社區管理費已包含清潔費(分類)
相信我,我社區管理費很貴
但沒這台貴的離譜
如影隨行 wrote:
1.這篇用意不是在...(恕刪)


可以掛牌上市喔~掛牌沒記錯是4萬內~~~

那你覺得哩~改裝改得很徹底的10萬~跟GOGORO差一點價格~但是性能差很多

這裡以前就有文章了

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=4166136
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