Gogoro的計劃應該是這樣的,,,如果它撐到了,那它贏了


Eglin wrote:
如果gogoro只...(恕刪)


生產基地在台灣?

連最核心的電池都外購了

你知道一座電池廠可以養活多少家庭嗎?

Eglin wrote:
...如果gogoro只是以賣給台灣政府為目標的話,他就募不到1.5億美金了....(恕刪)

買單機會最高的台北都不買單了,這個價錢是要推給泰國嗎?
還是要推給會下雪的東京?

加爾各答、墨西哥?不可能!
莫斯科、紐約?開玩笑!沒看過大雪?!
達拉斯、邁阿密?無邊無際,瘋了嗎!

新加坡、香港吧,不知道還有哪個城市有錢到比台北有錢又不下雪、距離又短的。
不過人家這兩個城市的捷運都很發達,騎一個2元/km的玩意不知道要幹嘛。

如果說是北京、上海,我還滿相信的,黨証無敵,如果走對技巧的話。


至於炮火是給gogoro磨練技巧,這簡直是gogoro上市至今最大的笑話,你來說說磨了什麼技巧來聽聽,你用力講講看,我們用力聽聽看。

gogoro上市至今只看到官方自以為是的自吹自擂,車子還是那一台、費率還是那一套、自說自話還是那一千零一招,要不你說說這一個月磨出了啥不一樣?!
依舊還是吹很大,上市前吹很大,上市後還是吹很大,賣得再爛,對外還是要繼續吹,整個經營模式就是吹、再吹、再吹。哪有啥不一樣?!

簡直不像在賣商品、賣服務,反倒像投顧一直在賣「提升投資人信心」。
有腦子的想一下也知道不對勁。


還是你是說磨網軍硬拗的技巧?那個在gogoro之前就磨好了喔。

flybo wrote:
8月份已經過完了,...(恕刪)


+1 我也想知道

erc wrote:
買單機會最高的台北...(恕刪)




精闢
你們曉不曉得,Gogoro是有那幾家出資吖,依照背景,他們這個政策並不用訝異。雖然是失敗。
對岸的商品外觀也不差,便宜到2萬可買,也可結合手機功能,電池分離,同樣上市時間,呵呵,銷售率,,,天地之別。

erc wrote:
買單機會最高的台北都...(恕刪)


你對,反正講未來的是你說你對,你說我錯那就這樣吧

還是老話一句,跟你認真我就輸了~
今天往坪林的路上 在35~36K處左右 還不到坪林7-11
看見他們在放設充電站 一共兩座

研發資金多少有啥鳥事 但可以很肯定的答案是 就算他賣5W我也不會消費
因為小弟住山區 爬坡消耗電力快 或許在市區比較適合
啥石油能源的鬼話 就算在座的各位都掛了 還是有石油用的 那也是死後的事
留給未來人煩惱 反正我們萬能的政府只會吵架 爭利益 一天到晚亂花錢 還要全民買單 也沒在替未來的人著想

但話說回來 如果在市區 寧願騎UBIKE 搭捷運 畢竟台北市/新北市交通太方便

要花10幾萬買一台機車.............台灣人比較像盤子就是了?

更正:是26K左右處 是三座
應該是撐到一台輕型機車漲到12萬以上,
它才有可能翻身吧?
erc wrote:
買單機會最高的台北都不買單了,這個價錢是要推給泰國嗎?
還是要推給會下雪的東京?

加爾各答、墨西哥?不可能!
莫斯科、紐約?開玩笑!沒看過大雪?!
達拉斯、邁阿密?無邊無際,瘋了嗎!

新加坡、香港吧,不知道還有哪個城市有錢到比台北有錢又不下雪、距離又短的。
不過人家這兩個城市的捷運都很發達,騎一個2元/km的玩意不知道要幹嘛。

如果說是北京、上海,我還滿相信的,黨証無敵,如果走對技巧的話。


至於炮火是給gogoro磨練技巧,這簡直是gogoro上市至今最大的笑話,你來說說磨了什麼技巧來聽聽,你用力講講看,我們用力聽聽看。

gogoro上市至今只看到官方自以為是的自吹自擂,車子還是那一台、費率還是那一套、自說自話還是那一千零一招,要不你說說這一個月磨出了啥不一樣?!
依舊還是吹很大,上市前吹很大,上市後還是吹很大,賣得再爛,對外還是要繼續吹,整個經營模式就是吹、再吹、再吹。哪有啥不一樣?!

簡直不像在賣商品、賣服務,反倒像投顧一直在賣「提升投資人信心」。
有腦子的想一下也知道不對勁。

還是你是說磨網軍硬拗的技巧?那個在gogoro之前就磨好了喔。


大大回覆真是一針見血,深有同感啊

我覺得gogoro在台灣,車價要低於6萬,不可以收月租費,要用單趟里程計費,並可以在家充電或是出油電混合才有機會存活下去。
魯拉拉拉 wrote:我不相信gogoro花那麼多錢在研發上....(恕刪)


讓我們繼續看下去
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