grason00 wrote:
鴻海短期應該不會想...(恕刪)


我想也是,
郭董那麼會算...
通常都是有利可圖才會吃掉別家.
除非GGR能短時間內,
量衝到2萬台.
4000千萬換算成人類常用的單位是400億耶 這麼有錢喔

Cerveza wrote:
4000千萬換算成...(恕刪)


打錯了咩,
人有失手,馬有失蹄...
改正了唷.
是4000萬啦...
感恩哈.

race01 wrote:
台灣只是第一站,你...(恕刪)


這種營運模式
走不出台灣的啦!! 放心
不回應底下小留言、廢文及討戰文
有人說,你又不是股東,又不買他們公司股票、投資他們公司,管他有沒有獲利?

當然要關心!因為他想買他們家的車啊!如果一家公司長期無法獲利,那最後的結果很可能關了。那麼,要買他們的產品就得當心了,因為很可能變成孤兒。所以,要不要關心他們的獲利?

另外,有人說股東、投資者很有錢。嗯,我們都知道他們很有錢!但是,跟這家公司有什麼關係?
今天,如果你是那位,那幾位很有錢的投資者,這家公司賺不了錢。你會繼續投錢下去嗎?我想這跟個人有錢沒錢沒多大關係。尤其有錢人更會算!
降價就能獲利
降價就能獲利
降價就能獲利


因為很重要
所以要說三次 ~~~~~~~~~~~~~~`
在台灣感覺難行得通...
有環保意識(有錢)的國家可能比較可行吧
內政部戶政司全球資訊網之「01戶籍人口統計速報」截至104年8月之統計資料,
節錄台北市、新北市、桃園市及新竹縣市之人口統計資料如下表:



其中假設有購買意願及能力之年齡區間為20~49歲,人口數為4,503,182人。
假設有1%的人購買GGR,銷售量就有45,000台,每人都買GGR LITE,平均月租為1,000元,
銷售金額為45,000*88,000=3,960,000,000 (就是39.6億元)
每年租金45,000*1,000=45,000,000 * 12 = 540,000,000 (就是5.4億元)

我想,若不考慮設備及電池折舊,這樣應可維持損益兩平。

除了外型比較特別以外,毫無吸引人購買的地方

我想他應該是想先怎麼佔有市場再考慮獲利吧

旋 馬 wrote:
以gogoro燒錢...(恕刪)

西風廋馬 wrote:
從內政部戶政司全球...(恕刪)


雙北市有購買意願及能力之年齡區間為20~49歲人口就有300萬了.
賣了3個月才賣不到1000台.
才不到0.04%...
距離1%還有0.96%...
可能還要24*3個月...
也就是6年以上吧...

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