sheepyoung wrote:
「知道嗎？Gogoro車子一出來，好多國外客戶就跑來找我們，要我們幫他設計這款的。」廖本裕說，耗時兩年多打造出台灣技術的價值，簡直無法衡量！
這一點，江明煌也有同樣深刻的感觸，Gogoro的全鋁一體成型車身才發表，就吸引不少歐美客戶找上門，指名喬豐幫忙設計。
不止打動了喬豐、儒億，就連輪胎大廠正新等幾十家廠商都願意捲起袖子、共同投入「辛苦卻不見得有量」的產品開發！...(恕刪)
今週刊的報導還是不夠平衡
連個降價前/後的五年用車成本表
都不敢照實刊登
坦白說
只是另外一篇行銷文而已
至於其他合作廠商的成長?
正新 資本320億 儒億 資本3億[集團資本 31億] 喬豐資本3億
正新就不用多說
輪胎終生獨占的生意有多賺
期待熟悉輪胎業的大大來分析
其他兩家也早就有國外市場
技術進步當然會引來更多客戶
但是會因為開發ggr就提升到狂暴褲炫掉炸天的程度嗎
那就期待儒.喬這兩家公司今年的營業額狂抽猛送喔
到了年底公佈財報就知道.....
麻煩有志之士 先備分起來
時間到了
就知道誰沒穿褲子.....先科科
俺認為這篇文的內容
只是把ggr的冷菜 又熱炒了一下
放在新盤子上桌
