我的這樣也可以買電動機車嗎?

golden888 wrote:
這個表有價格,其昜電池不好拆,我不會去自己拆,有工具,拆完大約要五分鐘,還要把20公斤提起來,粉累人的。


多謝提供新表格~

奇昜的車體設計實用性很不錯,就是充電方式限制比較大,而且車價不便宜,已經等於Gogoro Plus了。

如果GGR也出一台類似奇昜這種車體設計,搭配可以換電池的模式,感覺還蠻不錯的~
那是政府管太多造成
機車→紅燈右轉等小違規不一定被罰
汽車→紅線停車不要太白目都沒事
電自→電機車※沒它們方便(充電,維修)
不論幾輪,海外稀有車花錢驗不過(工藝水平奧步特多

電動本來就是省錢人仕選擇...TES?閃電標誌?
台灣亂七八糟教育→愚民化



不要在行人無敵


GGR坐墊小,這也是我目前比較擔心的問題,畢竟上下班我都要載老婆,這個也許我要去試座看看才能決定了。
有去試騎乘ggr 真的加速力道不錯,外觀設計也優 但是椅墊有點.....
座墊問題不需要列在評估項目中
ggr座墊小是事實
但是花1200就能解決也是事實

jimpeng25 wrote:
座墊問題不需要列在...(恕刪)


原來還可以換座墊,感謝告知。
最省cp值光陽這一台。

Julian.T wrote:
原來還可以換座墊,...(恕刪)
不要GG 你養不起的 又麻煩 兩天要換1次電 還要保佑不會壞 不會車禍 不然1下都 幾千上萬的維修費
LOG109 wrote:
....要保佑不會壞 不會車禍 不然一下 都幾千上萬的維修費...(恕刪)

只有過保固才會遇到這樣的問題。
保固內公司都是換免錢的。

保固到期也可以再買一輛新的,gogoro的二手賣價還不錯,折個2萬賣掉再換一輛新車,加上一年一萬的電池租金,總共才三萬,就可以像讓你用免錢的,不用加油、不用煩惱故障維修,如果年收30萬,3萬元也不過就是全年總收入的10%;如果年收60萬,那3萬元的交通成本更是低到只有全年總收入的5%。

生活中除了交通,應該不會再有什麼其他重要支出了吧。
gogoro只佔生活可支用所得的10%,其實真的是非常低的比例。
Gogoro兩年過保二手車價應該會掉很多,維修費太高,很吃人品的。
官方高層自己公開說把GGR當精品經營,希望大家每兩年換一次車,這商品設定和背後隱含的意義…
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