golden888 wrote:這個表有價格,其昜電池不好拆,我不會去自己拆,有工具,拆完大約要五分鐘,還要把20公斤提起來,粉累人的。 多謝提供新表格~奇昜的車體設計實用性很不錯,就是充電方式限制比較大,而且車價不便宜,已經等於Gogoro Plus了。如果GGR也出一台類似奇昜這種車體設計,搭配可以換電池的模式,感覺還蠻不錯的~
那是政府管太多造成機車→紅燈右轉等小違規不一定被罰汽車→紅線停車不要太白目都沒事電自→電機車※沒它們方便(充電,維修)不論幾輪,海外稀有車花錢驗不過(工藝水平奧步特多電動本來就是省錢人仕選擇...TES?閃電標誌?台灣亂七八糟教育→愚民化不要在行人無敵
LOG109 wrote:....要保佑不會壞 不會車禍 不然一下 都幾千上萬的維修費...(恕刪) 只有過保固才會遇到這樣的問題。保固內公司都是換免錢的。保固到期也可以再買一輛新的,gogoro的二手賣價還不錯,折個2萬賣掉再換一輛新車,加上一年一萬的電池租金,總共才三萬,就可以像讓你用免錢的,不用加油、不用煩惱故障維修,如果年收30萬,3萬元也不過就是全年總收入的10%;如果年收60萬,那3萬元的交通成本更是低到只有全年總收入的5%。生活中除了交通,應該不會再有什麼其他重要支出了吧。gogoro只佔生活可支用所得的10%,其實真的是非常低的比例。