會自動收折的智慧雙輪,大家來猜猜這台GOGORO要修多少錢呢?


eagleeagle wrote:
您怎麼又來酸GOGORO...
是車主自己騎過大窟啦才造成斷裂的,
明知道今年颱風大、雨水多,路面必然嚴重受損卻未注意路面狀況,
必須改變騎車的不良習慣。(恕刪)





不知道路面積水看不出有窟窿算不算不良習慣?
買GGR還是牽在路上走比較趴....
eagleeagle wrote:
車都賣給您了當然要...(恕刪)


下搖臂要怎麼保養?????????????????????????????

可不可以PO一段保養影片來看看???

原廠提供的也可以???


這樣子反諷太容易被打槍了...

玉面肥龍王晶哥 wrote:
原廠免費保固換新車...(恕刪)


看來保固過後原廠就躺著收錢


玉面肥龍王晶哥 wrote:
車主有說他自己撞哭辣斷掉


撞哭辣就斷掉,看來這台車不適合在台灣騎
在台灣還是牽著走好了


玉面肥龍王晶哥 wrote:
沒人花過錢的東西一直炒作 不覺得很丟臉嗎


有花錢難道就可以一直打廣告嗎,不會發在官網哦
這樣不覺得丟臉嗎
有關鋁合金下搖臂斷裂,我從gogoro上傳到youtube的影片中擷取部分照片,做了可能受中柱撞擊點的位置標示,參考下圖。
或許現在的設計跟以前的不一樣也說不定。

其實,有待過業界和真正設計過產品的人都知道,如果發生零件損壞問題,很多客戶會要求提供8D報告,分析故障原因和後續改善對策。但,有時真正的原因並不會如實寫在報告中,因為如果照實寫會有很多麻煩事,通常會說廠商來料不良...等等原因來推託,作為解套方法,這樣才可以規避例如設計不良的問題。消費者最在意的是,故障後是否會發生身家財產的危險、後續維修金額要多少錢、維修時間要多久、維修期間是否有代步車...等問題。

不管是任何原因造成,廠商解決問題的誠意絕對是最大關鍵點,透過每個案例的檢討修正,才會讓產品更成熟穩定。


wilson_huang wrote:
這樣才可以規避例如設計不良的問題。


在FB那一頁當中有粉絲也說他的也斷過,
也就是無論原因為何,
一萬台當中就至少有兩台斷過,等於發生率高達1/5000。
這是使用一年的時間內所發生,
當這一萬台車主都使用十年呢?

合理預估是發生率將提高十倍,
也就是十年後這一萬車主當中可能高達1/500都已經遇到這個問題,
這是極端恐怖的數字,不管是不是設計上的問題,
總之GOGORO的材料決定上可能不適合台灣的路況。

為了防止問題擴大,解決方式只能繼續在臂上塗保養乳液,
或者從根本的用料上解決,絕不能以個案或摸頭方式抹掉。
tengai225 wrote:
我猜這是從人行道上直...(恕刪)

一般機車的傳統CVT變速箱,是用鐵的或是鋼的材質吧?跟鋁的材質比起來,韌性會好些,對吧?
人沒事就好.
不過, 一個個窟窿就這樣...唉!

保固, 只是文字上的定義.
範圍多大, 多久, 都是公司在說的.
但車體安全, 絕對是當下事發瞬間最關鍵的.

別說什麼改進那種大話!
拿別人生命經驗來做改進? 我可不敢!
鋁合金材質哪那麼嬌貴

都用在汽車上多少年了

也沒聽過汽車過個坑洞就斷鋁合金車體的

根本就是設計有問題
玉面肥龍王晶哥 wrote:
車主有說他自己撞哭辣斷掉

風向吹得很歪 臉打得很腫

一群只會看新聞就當大師的 

沒人花過錢的東西一直炒作 不覺得很丟臉嗎...(恕刪)


這種結構上事關緊要的零件都能在路上震斷掉
這台車要怎麼花得下手?
新產品要普及,有一項因素
就是要經過白老鼠驗證

以車輕、時速、小坑洞三個條件就能弄斷的情況來看
要我花錢很難
個案啦~

三星在note7之前也爆了好幾次 都嘛個案

等「自動收折」累積10筆以上

個案才會變頭條
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