eagleeagle wrote:您怎麼又來酸GOGORO...是車主自己騎過大窟啦才造成斷裂的,明知道今年颱風大、雨水多,路面必然嚴重受損卻未注意路面狀況,必須改變騎車的不良習慣。(恕刪) 不知道路面積水看不出有窟窿算不算不良習慣?買GGR還是牽在路上走比較趴....
eagleeagle wrote:車都賣給您了當然要...(恕刪) 下搖臂要怎麼保養?????????????????????????????可不可以PO一段保養影片來看看???原廠提供的也可以???這樣子反諷太容易被打槍了...
玉面肥龍王晶哥 wrote:原廠免費保固換新車...(恕刪) 看來保固過後原廠就躺著收錢玉面肥龍王晶哥 wrote:車主有說他自己撞哭辣斷掉 撞哭辣就斷掉,看來這台車不適合在台灣騎在台灣還是牽著走好了玉面肥龍王晶哥 wrote:沒人花過錢的東西一直炒作 不覺得很丟臉嗎 有花錢難道就可以一直打廣告嗎,不會發在官網哦這樣不覺得丟臉嗎
有關鋁合金下搖臂斷裂,我從gogoro上傳到youtube的影片中擷取部分照片,做了可能受中柱撞擊點的位置標示,參考下圖。或許現在的設計跟以前的不一樣也說不定。其實,有待過業界和真正設計過產品的人都知道,如果發生零件損壞問題,很多客戶會要求提供8D報告,分析故障原因和後續改善對策。但,有時真正的原因並不會如實寫在報告中,因為如果照實寫會有很多麻煩事,通常會說廠商來料不良...等等原因來推託,作為解套方法,這樣才可以規避例如設計不良的問題。消費者最在意的是,故障後是否會發生身家財產的危險、後續維修金額要多少錢、維修時間要多久、維修期間是否有代步車...等問題。不管是任何原因造成,廠商解決問題的誠意絕對是最大關鍵點,透過每個案例的檢討修正,才會讓產品更成熟穩定。
wilson_huang wrote:這樣才可以規避例如設計不良的問題。 在FB那一頁當中有粉絲也說他的也斷過,也就是無論原因為何,一萬台當中就至少有兩台斷過,等於發生率高達1/5000。這是使用一年的時間內所發生,當這一萬台車主都使用十年呢?合理預估是發生率將提高十倍,也就是十年後這一萬車主當中可能高達1/500都已經遇到這個問題,這是極端恐怖的數字,不管是不是設計上的問題,總之GOGORO的材料決定上可能不適合台灣的路況。為了防止問題擴大,解決方式只能繼續在臂上塗保養乳液,或者從根本的用料上解決,絕不能以個案或摸頭方式抹掉。
人沒事就好.不過, 一個個窟窿就這樣...唉!保固, 只是文字上的定義.範圍多大, 多久, 都是公司在說的.但車體安全, 絕對是當下事發瞬間最關鍵的.別說什麼改進那種大話!拿別人生命經驗來做改進? 我可不敢!
玉面肥龍王晶哥 wrote:車主有說他自己撞哭辣斷掉風向吹得很歪 臉打得很腫一群只會看新聞就當大師的 沒人花過錢的東西一直炒作 不覺得很丟臉嗎...(恕刪) 這種結構上事關緊要的零件都能在路上震斷掉這台車要怎麼花得下手?新產品要普及,有一項因素就是要經過白老鼠驗證以車輕、時速、小坑洞三個條件就能弄斷的情況來看要我花錢很難