tjptw wrote:
我是回應前面一位酸...(恕刪)


個人也是反應您回給那位酸人所講的, 人家小牛出口到歐陸一台開賣也要近十萬台票, 45公里的極速=十萬價, 怪怪比150油車還貴!

老是對面價格如何, 出口後就不會有對面的價格, 是比好玩的?

moferman2 wrote:
等了半個月終於送到...(恕刪)


我真是土包子,頭一次看到『摩托車開箱』好猛喔!這是在中國嗎?

moferman2 wrote:
等了半個月終於送到...(恕刪)

小牛比gogoro穩重多了
小牛的時速限制來自於大陸的法規,不過個人也不知道那個1300W的Bosch電機能做到多快
我看大陸很多人用72V搭配3000W電機就可以達到90+的時速,不過還是很難和珍貴的GOGORO比啦

我倒是希望在台灣能買到時速50的平價電動車,我說的是平價,不要那種拿大陸爛車來賣很貴的電動車,也不會考慮零件超貴,坑死人的GOGORO


tjptw wrote:
如果小牛這個價錢時速能上100公里以上,我也會挺。不同級距不同價錢的東西,也不懂你是在比什麼。

小客5509 wrote:
不就為酸而酸
他在對面工作已久, 拿這台極速只有45km的硬要跟台灣白牌電動機車放在同一位階比, 也是醉了
明年台灣還有一款全新研製的檔車型電動機車準備上市, 車格大小類似輕檔車, 但擺放的動力條件與調校還有機件用料下的重本... 開發公司老版原本只想拿對面某款電動檔車改心臟與制動條件後上市掛白牌,
只是發生一些事件后才全面重新打造, 老版最終想把這台全新設計的車款上黃牌, 因為相關投入轉饋到的車體價格早就超過一般人對白牌級距電動機車所能接受的上限(定會拿來跟白牌油車進行對照)放成白牌將會造成重大認知落差以及路權考量, 加上老版也不想追量走的將會是限量玩樂用途車, 反映可能的量少攤提, 一台預售價估超過三十萬台票
到時出台想必又會一堆人提出不過就是台輕檔車大小居然要賣到三十萬以上都當台灣人盤子等等...
因為中國當地對電動機車有最高速限的法令限制,

所以才只能跑 45Km/hr

有些人會請店家偷改,看到公安再騎慢一點,跑60-70km/hr 算很一般

是法令問題,不是技術問題,出口再依當地法令解除封印沒難度
(送出才看到樓上也發出相同的文)
魯拉拉拉 wrote:
車子很美
PS:想到GOGORO的神奇特製宇宙無敵松下電池,一組可以買兩台半小牛...噗! 還一堆人挺著
笑死人...(恕刪)
魯拉拉拉 wrote:
我倒是希望在台灣能買到時速50的平價電動車,我說的是平價,不要那種拿大陸爛車來賣很貴的電動車,也不會考慮零件超貴,坑死人的GOGORO...(恕刪)
+1
神回應
廟堂之上,朽木為官;殿陛之間,禽獸食祿。狼心狗行之輩,滾滾當朝;奴顏婢膝之徒,紛紛秉政。
是的,這是去年我在大陸時拍的
ginnet wrote:
這是對岸開箱文,第一...(恕刪)



魯拉拉拉 wrote:
小牛的時速限制來自...(恕刪)


所以又要講可以改車超越配置的45公里極速了?

如果選擇的條件都很棒, 那BOSCH傻了二百台加碼變一千台換電GGR玩租賃, 不選這樣棒的小牛, 德國人鬼遮眼?

去年還是前年就聽號稱有貿商要批小牛入台賣當休閒用具賣, 現在是哪家貿易商? 進來開賣了沒? 就算入台賣也賣不到對面價格, 比較上永遠有落差是比窮開心的?



直接這樣說吧
以小牛N1目前所推出的產品
基本上推測(記得,是推測)要搞出一台類似台灣gogoro的產品
價格肯定會比gogoro平易近人許多
gogoro當初就是設定在台灣使用的產品
不需要和對岸的硬去做比較

只能說
gogoro現在的定價
並不是在推廣電動機車
一台ggr等於兩台半小牛
那把兩台半小牛接在一起可以跑時速100嗎?
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