對於換電系統，應該要支持睿能!

akifally

12分

11樓

akifally

個人積分：12分

文章編號：67222722

@潛水夫@ wrote:
加一一句話就想叫其他...(恕刪)

為什麼可以定下電車停產期限卻不能定下換電標準?
可以停產油車圖利電車廠商,卻不能主推換電政策?
是因為做油車的廠商兼做電車的有很多家,而所有做換電只有一家?
政策面不是用廠商數多寡來看待,
一個可以推行的政策只因廠商只有一間為了怕圖利而不能推?
如果換電真那麼不好用為什麼可以做得起來?
充電那麼好用為什麼做不起來?

tjptw

16688分

12樓

tjptw

個人積分：16688分

文章編號：67222798

closer0616 wrote:
樓上小朋友們你們...(恕刪)

因為現在買電車的人有近9成是買換電車，剩下一成多才是買充電車。這樣的比例很對啊，才不會浪費社會資源。

leonpmp

3分

13樓

leonpmp

個人積分：3分

文章編號：67222875

closer0616 wrote:
樓上小朋友們你們...(恕刪)

其實用看的，不如直接親自去感受一下較實際？
不是說充電不好，但以現有的技術換電的方式就是便利了許多，完全不需要等待充電的時間，換了就走比加油還快。
至於費用的高低，雖然我也覺得目前換電的價格有點高，但如果比起充電需要自己承擔電池的保養跟損壞的費用，我想我還是會選擇換電來的無慮一些。
再者，說到誰的未來比較有可看性⋯至少我還是看不出就算能做到充電5分鐘行走200公里，那麼在大家電量都一樣的情況下，為什麼在那邊等5分鐘會比拔了就走要來的有優勢我就看不太出來了⋯難道是為了緩解現在人生活太忙碌沒時間交朋友，需要5分鐘坐下來跟隔壁的聊聊天@@？

xinghen

8分

14樓

xinghen

個人積分：8分

文章編號：67222915

就暱稱唄 wrote:
我們可以從三方角度...(恕刪)

支持睿能+1

bigandy.gm

677分

15樓

bigandy.gm

個人積分：677分

文章編號：67222990

@潛水夫@ wrote:
通通不准自己開發～比共產黨還共產黨的專制。

大哥，哪邊說了不准自己開發？能請您提供資料來源嗎？

不爽用睿能當然可以自己開發，誰說過不准？
現在光陽跳出來說要開發另一套換電系統，工業局說不准了嗎？光陽被駁回了嗎？

此外，不爽用換電當然也可以，繼續生產充電電車也很OK啊，幹嘛淌換電的渾水？

logsiga

0分

16樓

logsiga

個人積分：0分

文章編號：67223016

closer0616 wrote:
要怪就怪政府推甚麼九換電一充電
根本就是圖利某單一電動車業
被砲也是應該
那為什麼不是五充五換或是九充一換?

因為現在電動車佔比大概就是換電9 充電1

符合比例哪裡有問題??

沒那麼多充電車你給他那麼多設施幹嘛??

而且目前全台有2000多充電樁使用率之低

closer0616 wrote:
再來換電只有一間充電業者幾百間
電動腳踏車電動滑板車全部都算進去
根本海放狗肉

問題是這幾百家加一加賣的還比 gogoro 少阿

要支持這充電到不如叫政府把要投在充電的預算

弄去補助發展氫燃料電池機車來的有用

closer0616

2318分

17樓

closer0616

個人積分：2318分

文章編號：67223030

leonpmp wrote:
其實用看的，不如直...至於費用的高低，雖然我也覺得目前換電的價格有點高，但如果比起充電需要自己承擔電池的保養跟損壞的費用，我想我還是會選擇換電來的無慮一些。(恕刪)

當然你如果懶得插頭拔來拔去換電當然是你唯一選擇

充電車的好處就是充電幾乎不用錢你的車如果是光陽還能全省免費充電

尤其要跨縣市或環島也做得到

這些gogoro就還沒克服

gogoro一個月資費600X12X3年換算下來是兩萬

充電電池一顆兩萬是有保固的保固三年不代表三年就一定壞

也聽過有人騎了六年八年沒壞電池只有衰退還是能跑

兩萬塊的電池費用值得去賭

三年後電池技術又變好了又能買新的電池技術

不用整台車永遠被睿能綁著

另外某人不要老是提甚麼九成人買換電

提點數據出來

用講得沒意義