一個月七百多塊的油錢,改騎電動車有比較省嗎 (新增保養耗材列入)


送你CD隨身聽 wrote:
車子是125CC,都...(恕刪)

朋友有人換騎電動機車(GGR2),計算後確認會稍微貴一點點(連同平常的保養也計算進去),但也貴不到哪去,所以如果只是單純要看省不省,目前看來是不會省到的,但是如果油價持續上漲,那就有機會省到,供你參考~

CcCManCcC wrote:
基隆,深澳火力發電...(恕刪)

我的認知,那是更新所以先停下來施工。

cbeck wrote:
我的認知,那是更新...(恕刪)


由於原有機組已老舊發電效率低,深澳發電廠於2007年9月30日除役

現在2018年了

現在想繼續燒煤........

如果電夠用,這個根本不用再運轉
不同的享受不同的花費

樓主如果是再意費用的支出

個人建議

換50cc或100cc

油錢一定比較省
同意樓上所述, 傳統燃油機車發展超過五十年, 騎乘成本確實很低, 甚至可能比天天坐捷運通勤/通學還要便宜.

電動機車的騎乘成本或許會貴一些些, 但也不過是數百元的差距, 真的是很有限, 但卻能換來截然不同的騎乘感受.

所以, 我已經把家裡的星艦 125 & SVMax 125 通通汰換掉, 全面換成電動機車了 (就不說廠牌了, 目前市面能夠有等同 125 的電動機車, 只有一種選擇).
送你CD隨身聽 wrote:



一個月里程多少...(恕刪)

買Gogoro 吧!油車的成本是越用越貴,騎個幾年車子就看起來舊舊的,油垢問題。引擎的效能會越來越差,油耗越來越大。零組件是電動車的好幾倍,後面都花比較大條的。


電動車的騎乘感比油車好太多了。很多人試過後都回不去油車。以前我油車10年只開了5000公里(我有汽車)。結果買Gogoro 後因為太好騎,願意騎,一年多來已經超過5000公里。建議你一次到位,也別考慮其他牌電動機車,終究會後悔的。


用799方案還送保養費,感覺上你用Gogoro 會比油車還省。

送你CD隨身聽 wrote:
一個月里程多少>>大概700KM
平常習慣騎多快>>50-70
含騎士載多重>>本身70KG,常常載人(45KG)
會不會常爬坡>>非常少
充電方便性>>附近有GOGORO換電站,約1KM路程(恕刪)


以你的里程
要使用799方案
送600公里,超過每公里1.5元

所以總費用是 799+100*1.5=949(含保養)
以你的騎乘速度應該是不需要加性能提升方案

整理費率會貴一點
但是享受沒有引擎震動、不會排廢氣的特性
就看你覺得電動車的騎乘特性值不值得囉
CcCManCcC wrote:
由於原有機組已老舊發電效率低,深澳發電廠於2007年9月30日除役...(恕刪)

查WIKI原文是"2007年因機組老舊預備改建而除役"
如果電廠老舊都除役不更新電當然會不夠。
要省錢的人其實還是騎油車會比較省
電動車其實不是給想省錢的人騎的
尤其GGR.算是電車裡面較高價位的商品周邊也是
騎GGR是一種樂趣.不會省錢的

除非有啥重大科技進展.如電池技術.壽命.成本....等
想省錢的人還是乖乖騎油車吧

除非像我不計較那一個月幾百.一年幾千的價差.就想買GGR
這類的人也是不少.目前GGR車主大多都是這類
若連充電費10元都會斤斤計較的人.活得實在太累了
cbeck wrote:
為查WIKI原文是...(恕刪)


你想想2007到現在將近11年
為什麼除役到現在才喊不夠用?才要重啟?真要不夠11年這中間應該和某些國家一樣每周停電都很正常
就是全台用電量變大,政府得用更多的發電設施
而且還得用這種高汙染的發電方式。
如果這11年間全台反而省電,備用量夠大,政府也沒需要重啟這些設施

核能當然也能啟用,只要你覺得安心就沒問題
反正一個是慢慢汙染環境
一個是爆開了大概毀了幾十萬年的環境,二選一



電車就是得靠發電廠發的電充電,又不是自體充電,真的不要當作發電沒有環保成本...
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