mosfet32 wrote:馬上將兩顆電池抽出 跨上好心青年的老噗噗 指示前往換電站 來回不到十分鐘 搞定話說 若沒有換電站的機制 怎麼辦 我比較好奇的是若是有兩台車的人車內兩顆,外加兩顆電池當備用當車內兩顆沒電時,直接換外帶的兩顆會怎樣??
1. 暴力加速騎乘 : 差不多哩程40~50公里, 就快沒電了2. 正常騎,把G1/G2當成125cc油車, 差不多可騎哩程60~80公里 (剩1格電).3. 慢遊逛大街, 真的可以騎到官方的哩程數100-110公里.(剩1格電).PS: 多多換電, 次數多不要錢, 不要到最低電量再換電池(對壽命不好)
kouyoumin wrote:電量越低越沒力我通...(恕刪) 在高雄還沒碰到滿格又沒力的而且西部南北我也騎了好幾趟可能運氣好或神經大條,都沒碰到不過睿能也商轉3年了以鋰電池的壽命,也開始老化了所以也有可能但是以北部佈建這麼完善,發現沒力,下一站趕快換就好了睿能有監控中心,電池老化,一定會知道的!
roward wrote:電池衰退假電壓造成的...(恕刪) 其實 都是我錯估情勢的關係是我大意之前也有一次 那次更誇張 是三貼 前座還載了女鵝還好那次 是下坡 也是在市區裡 一路滑到換電站 哈哈鋰電池的容量曲線 是到30趴之後 下降幅度非常快的 最佳容量曲線是80~90話說 好像沒有被砲到總之 狗肉餓 個人給予85分的滿意度產品有完美的嗎 我想 是沒有的只是 給廠商 最大的鼓勵與投資 就是去用他的產品 這樣 他們才有資本可以壯大最終除了他們賺錢 消費者也可以受惠 相輔相成狗肉 是MIT 愛待完啦
mosfet32 wrote:其實 都是我錯估情...(恕刪) 對的,睿能是值得你跟他一起成長的公司雖然我不是股東但是在台灣,現在能大家起共同做一件事,很難了,每天都是狗屁倒灶的事我2015就開始關注睿能直到2017,狗2上市,發覺這間公司正一步一步達成他預設的目標而且不是空口開一堆支票的公司因此選擇加入成為車友坦白講對一個騎了18年偉士牌的大叔,狗肉當然有進步的空間但也沒狗酸講的那麼不堪好好去感受狗肉吧5/4準備騎狗肉2北上參加新五四!