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EthanTs

1758分

11樓

EthanTs

個人積分：1758分

文章編號：68955687

柯董等IONEX賣不出去而需降價時會說:

我在台灣終於學到一個字叫CP值 ^++^

阿雷固

1170分

12樓

阿雷固

個人積分：1170分

文章編號：68955723

ionex會賣得好？

光陽推出的這幾台電動車不就是之前的電糖果改殼，電糖果的市場成績是有目共睹的爛。

你們真的認為換個殼，many ev就會變成市場殺手？別鬧了，實力不濟的產品不會因為換個包裝就能扭轉乾坤，給你穿上喬丹鞋你也無能灌籃。

本質弱的產品，只會映襯出相對更強的產品，ionex的推出，怎麼看都是助攻gogoro。

moacetyl

3766分

13樓

moacetyl

個人積分：3766分

文章編號：68955781

樂觀騎乘啊

gogoro當初如果沒破釜沈舟，沒砸錢去蓋換電站，真有可能會倒哦

但是事實勝於雄辯，他就是成功了

接下來就看光陽的經銷商，是不是也會不計成本的蓋換電站

只是？蓋了以後重機好像又不能合............

洪荒

143分

14樓

洪荒

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文章編號：68956010

反正等到國家不補助後，大家一定會回頭買油車，台灣經濟那麼爛，補助壓力很大，看能撐到什麼時候。

eriks626

807分

15樓

eriks626

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文章編號：68959470

光光的帥董現在一定很頭痛！機車、電池、充電機台都弄好好幾個月了，卻遲遲不能上市！

光是收費就算了好個月才算出來，這還是小事，接下來要蓋多少充電站，

準備多少各色電池才是挑戰！

IONEX 系統目前看起來太複雜，車上電池可以是一、二、三顆，

電池又可以是長租、短租（但是缺可能是最需要的買斷！）

光光當然最希望大家都不租電池，自己充電，會比糖果還好賺，租電池的 299 大概只夠攤成本，

還要建充電佔，一次十元是不夠本的！只能擺幾百個座做做樣子，每個月可能要虧個幾百萬。

IONEX 最有殺傷力的應該是換電的能力，目前一顆一日40元的威力太小,如果是15~25元，

能使用3~7日就能重傷GGR;

但是對使用者有利就是對廠商不利，讓我們等著看！

有人開始質疑為何我租用的電池花十元充電要等一小時，不能直接換一個已經充好的，

反正都是光光的電池，對使用者會方便很多！

那是使用者的觀點！廠商當然希望他只要留一個洞給你就行了，

要充好給你換是要花大錢買貴貴的電池等你來換！

小客5509

8890分

16樓

小客5509

個人積分：8890分

文章編號：70197939

Kadeon Kakao wrote:
當初 Gogoro...(恕刪)

這篇也是, 回頭看看很趣味, 結果挺明顯的並沒有大翻轉, 本日預購ionex many ev即將在晚間21點半或是22點截止要是車行關門的話,

還有大約9到10小時, 在快充據點跟佈建設備尚在慢慢鋪設下, 可能光陽會延長預購, 要不月租99恢復為299那更沒吸引力

tadashi

614分

17樓

tadashi

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文章編號：70198410

我覺得Gogoro和Ionex最大的差異在於
Gogoro是先在台北蓋了一些站點後，才開始賣車交車給客戶
畢竟這是他銷售的賣點，也是唯一的運行方式

而ionex則是連一站都沒出現就想賣車，還號稱可充可換，沒換電站是要怎麼換?
難怪板上著名Gogoro反對者某C會說ionex只是充電車不能換電 XD

阿....ionex蓋在對岸的不算阿