JamesWK wrote:
那麼貴的東西,我這...(恕刪)
我發現網路這些業務人員很愛貼
gogoro賣贏哪台油車
gogoro跑贏那些電車
gogoro又OOXX了
相信GOGORO不久應該即將征服宇宙了
千篇一律的葉佩雯
可是根本沒甚麼人在關心阿
去看油車版也沒有人在拿GOGORO去比的
光看那個吃到飽月租
同樣都1200
在雙北不如辦捷運月票吃到飽
速度快還不用淋雨
台中更不用講全部免費
歡迎大家多多搭乘運輸啦
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JamesWK wrote:你好:
那個標示100公里...(恕刪)
買不買得起是一回事,
但討論續航力就不應該扯在一起了,對吧!
官方的續航標100和110是在定速40下測得的,
不喜歡騎慢的我跑了幾次郊區後,
我覺得這並不假~
跑了兩次霧台路線雖小有差異,
但都從屏東家樂福換電出發回到原點都是73-74公里左右,
2次分別還剩13和15%電(我都有做記錄)
由於跑山區耗電但下坡開回充又補回了至少十公里..等不確定因素先不談,
就拿我在今年四月載老婆去大津瀑布全程幾乎是郊區平路來說會比較客觀一點,
那次我是從中正加油站換電後騎27轉185縣道往大津瀑布,
出市區後幾乎都是騎到表速六十初頭~
大津瀑布遊玩後回程想直接回九曲堂冒險試一下(因為我住高雄不想再繞回屏東換電)
於是先走27,再接22往九如鄉騎到提防路時,
憑經驗覺得剩下的range夠撐到九曲堂加油站,
所以後面的十餘公里幾乎保持70表速,
最後到九曲堂換電站共騎了68.9公里,還剩12%電力!
依上述這樣的時速搭續航,
不知你認為定速40可不可以跑100?
我想J大你因為不曾騎過GGR跑這麼遠,
也或許你只看到社團有些猛操油門又不懂適時鬆油門滑行來代替煞車的車友所表現出來只有40公里的續航,
這也不能說不對,但只能說那是不夠客觀的~
如果你有GGR的車友,
可以跟他跑跑看,自己驗證一次比別人說的都還準!
要不然若有機會來南部玩時,
我也可以陪你跑一下郊區也行,
我想版上還有一位南北跑很多次的高雄B大他經驗更豐富、人又耐斯,
他應該也願意陪你跑跑看,
只要你不嫌棄的話!
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JamesWK wrote:
那麼貴的東西,我這種...(恕刪)
理財觀念要眼光遠一點才能早日脫離三級貧戶，如果睿能改成換一次電收50可能我馬上就變三級貧戶，一個月一千多資費費變成七八千元。
油車還不是被汽油綁著？
你難道一個月騎個一兩次？作為主要交通工具不就是天天騎，有沒有綁約有差？ 你說汽油你不想加可以不去加，但是事實上你有一個月不去加過嗎？
我買gogoro就是為了省錢，經過我的精算可以省八折以上，尤其是現在吃到飽方案。
還有市區走走停停本來就很耗能量，你在市區當然試不到理論里程，事實上你能撐到70應該是真的騎很慢了。你知道油車油耗走市區跟郊區每公升也可以差10-20公里嗎？
狗肉如果用時速40不間斷定速超過100公里是小case
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lordkon wrote:
左岸新出的小牛 續...(恕刪)
你提到版本...
售價來到15.8萬....
基礎單顆電池版
也要9.8萬
小牛 網路文章
重點是車型大小
只要身高170以上就騎起來很彆扭...
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寶來旺 wrote:
你好:買不買得起是...(恕刪)
單獨一人測試~~延路都開車燈使用
新北三峽到淡水八里再繞到新店碧潭,這樣以一般市區使用平均車速約50~55KM慢慢走,年節期間沒啥車只有景點人車多一些,這樣的使用下測試2天,基本上一組電池程撐不過75km電池顯示就空空了,如果從新北三蘆區,走到桃園復興角板山,就更慘了~~
結論是:貴又不方便
年初測試的最後一天,發現電池車用在短途買菜很好用,只是踏板小不好載食材外,如果能不綁月租,換一組電池50元使用超過80公里,相當於50元可使用將近2個月,這才是我們中年人需要的~~
通勤每天25KM,一個月需要700KM以上,現在這台小摩托車加一次92無鉛約105元可以用200KM以上,每3個月(2000KM以上)換一罐機油200元,以3個月的基本開銷來算大概要1350,按照季繳月租金來計算,都是比現在還貴很多,以我這種低收入戶的中年人,改用月租方式真的不划算(超過了要追繳,沒超過又不退費),錢不是這樣用的吧
長途休閒或上班就可以用平均50KM/L的機車或者下雨天就開車,方便多了!!
