JamesWK wrote:地方自治條例規範,...(恕刪) 所謂的補助是"每一家電動機車廠的車都有"不管是十多年沒進步的龍頭車廠還是刺到您眼睛的狗車通通有先去弄清楚補助的條件再來討論好嗎?政府要推動電動車所以才給誘因如果覺得不該花可以打電話給您選區的議員立委縣市長還是要上書行政院長總統夜宿凱道都可以但各家的營運模式本來就不同,為什麼一定要用您的方式?不喜歡就不要買,看不順眼不然自己來開一家,這不是很簡單?
JamesWK wrote:地方自治條例規範,補助款項可自行規畫數目,環保署是固定的,縣市補助金額不同,這些都市民脂民膏~~只是這家真的很缺錢~賣車也要靠補助,電池站也要補助,拿這麼多的補助,還搞約月租式,卻不願增加一樣"無條件以次計費"的選項,這間公司真的有缺錢卻這麼大嗎..??政府給錢後都不用去audit嗎...?? G2+沒補助賣一台,睿能實收79800。G2+有補助賣一台,睿能實收79800。
virage164 wrote:應該說比gogoro...(恕刪) 吃飽打盹做了個夢上市價應該會腰斬或是打七折以上,然後扣掉補助大約2.5W這類開高高最後砍到見骨的做法純粹是為了拉抬自己身價讓消費者覺得:哇!本來要八萬多,現在居然大降價,快買啊!很不幸產品力實在太弱,綠就是綠,不會因為開價高就發白對像客群的中高年齡騎士也不是衝動購物的類型所以人家現在轉向說商業配送的需求很高,而不是零售市場情況不妙的話可以先塞一堆優惠業績車給快遞業者和自己的經銷商衝量免得到時不好下台二周後開盤,讓我們繼續看下去
RR wrote:G2+沒補助賣一台,睿能實收79800。G2+有補助賣一台,睿能實收79800。...(恕刪) 這可不一定哦!問問現有的GOGORO車主吧,政府不給你補助,79800開得下去的請舉手!買不下手?那車商要不要降價?當然還是可以不要!開心就好~------------------無腦政府選在產品最不成熟、車價最高的階段給予價格補助,這個政府要嘛無能,要嘛就是官商利益勾結,選一個吧。