closer0616 wrote:
我讓某些粉絲爽個兩...(恕刪)
只有你最知道、最厲害????
睿能當初根本不想自己做車
他要做的是"換電能源系統規格"
所以當時才會說歡迎來談授權
他才不在乎其他廠商的電車競爭
只要核心掌握住
最好是百花齊放、百家齊賣
睿能就可以專心在能源管理上
所以不管GGR
還是山葉電車
麻煩大家用力購買
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很多偏激go粉對人不對事,看到C大發言就有他講一定是錯的成見,
但我倒不這麼認為
試問有哪家國際大企業願意將命脈交到別人手上?
當全世界只有一家在做時,你採用他們的系統,生意做到穩定後系統商跟你說,
明年要漲價30%,你不能不接受,不接受你的產品就不能動也不用賣了
一間跨國大企業有可能接受?,生意還要不要做
就跟C大說的一樣,山葉只是在探路而已
先推出幾款車試試市場的反應,順便讓民眾慢慢適應改變,
等時機成熟,成本更低時再大舉進入市場,提供消費者更好更便宜的商品與服務,
否則早就談授權將換電站建到國際市場上去了,還留在小小的台灣
台灣就是個試驗場而已
還有另一種說法就是應付政府規定的油車電車比例,
可以做出換電型式的車種,又不用自己開產線,只要設計圖畫畫給別人代工,
成本比自己開產線造車還便宜
提出兩種可能,因為我是中肯go粉,
不會像某些偏激go粉認為社會還像以前學校考試,一個問題只有一種答案,沒有其他答案,
我認為一個問題有無限多答案,也有無限多可能的解決方式
