many EV銷售量不錯阿,gogoro要注意了~

rockliang wrote:
KYMCO Many...(恕刪)

你跑錯區了啦
快删文後回去重發文取暖啦
加油,快超越狗肉了哦,棒棒
rockliang wrote:
KYMCO Many...(恕刪)
crazybirdyman wrote:
放在換電站充電,電池都會爆了!
我比較擔心,天天拿回家裡充電的電池,半夜睡覺 電池在家爆炸,怎麼辦?


狗肉電池爆炸,你也能拿來酸對手,你們這些狗粉真的是鬼扯最行...........
全台每家經銷商塞一台
都不止1000台的數量
可見有許多經銷商還不買單
也不打算付錢給光陽在店面設充電站

我個人不買Gogoro
但是New Many 110 EV的外型
我也買不下去

-----

Gogoro賣給潮男潮女
Many EV賣給買菜婆媽市場
其實都可以有不錯的銷售量
撇開公家單位採購以外
可以井水不犯河水

最後的決戰點在上班通勤族的市場
換電要月租費,充電也要收月租費,那當初酸換電收月費的人是在酸三小?

rockliang wrote:
KYMCO Many...(恕刪)

前兩天有報導寫光陽全國有超過1600個經銷商

搞了這麼久,預購量還沒超過經銷商的數量

超級搞笑的


記得帥董說2019年要達到市佔50%以上

這個更好笑
光陽打的市場是綠牌市場
這市場也不小
而且很多老人家根本不在乎動力
動力太大反而會有危險
就是以前的50cc慢慢騎 動力小更安全
也只有小屁孩會在乎動力有多強
光陽很聰明 先搶下綠牌市場
等自己覺得市場成熟後
再打入125cc市場
等其他牌子回過神來的時候
綠牌市場早就是光陽的天下了
我想光陽應該自己做過評估了
而且光陽等於電池也是永久保固
馬達更是10年保固
月租費對於一個月騎不到300公里的老人家來說
應該是足夠了

JJ Ch wrote:
光陽打的市場是綠牌...(恕刪)

綠牌賣125價
一樣的錢幹嘛買馬力更小的車子
快八萬買一台綠牌動力的車子
我想除了吉陽粉之後應該沒有人會這樣子做

greatlife wrote:
記得帥董說2019年要達到市佔50%以上
這個更好笑


會不會是「菜」市場佔有率50%以上? 少寫了個「菜」字?
提供給婆婆媽媽短程騎去菜市場買菜 好像沒那麼不合理

無良工程師 wrote:
會不會是「菜」市場...(恕刪)

買中華的不會更便宜嗎?
台灣人不是最在cp值嗎
在乎cp值的話怎麼會看的上many ev呢
一樣的錢可以買到125馬力的電車
一樣的綠牌,可以用一半的價格買到
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