今年的電動機車業者都太不爭氣了!

Younger2006 wrote:
今天看了Gogoro...(恕刪)

2陽真不爭氣都概念車, gogoro 重點明年而3陽40公斤不含電池,哭更重!自行車不如 捷安特。
Gogoro 不能拿全新車, 只能改款上市, 不然會打到明年3家的新車。

Younger2006 wrote:
今天看了Gogoro...(恕刪)


真的
狗肉新款車 太醜了
扣分
不爭氣?
在說睿能跟中華嗎
因為兩陽一葉是做油車的
有心要跨入電動車就該肯定了
難道一家獨大嗎
還嫌?
closer0616 wrote:
不爭氣?
在說睿能跟...(恕刪)

還不快買吉陽豪華白牌動力綠牌充電車!!
又出來被打腫臉的嗑漏屎XDDD

Younger2006 wrote:
今天看了Gogoro...(恕刪)

這些大廠本來就把台灣消費者當盤子賣啦!
大陸電動機車還比較便宜些
closer0616 wrote:
因為兩陽一葉是做油車的
有心要跨入電動車就該肯定了

『有心』了十多年,在GOGORO之前甚至之後,都推出了些啥垃圾電車?
這樣就可以肯定,標準這麼低,你買了嗎......

塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍,各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位?
光羊的紅牌果然是概念車, 這車即使量產, 一年也賣不了百台吧!
光陽有真的努力提出綠牌車,但價格不太親民;至於發表1000 CC概念車如果能跳脫油車的框架、更詳細的電池電控規格系統、大概價格,這都是消費者比較想知道的;歡迎帥董在台灣提出可實銷的說明會,對台灣的消費者是比較實際。

三陽也是提出概念車,消費者想知道的訊息都還未確認,很可惜,推測可能糾結這句:要比環保,不要把馬路當競技場...

睿能提出2系列的改裝以及輕越野版,但是邀請卡卻秀出快速道路?
明年YAMAHA、AEON、PGO 搭載睿能系統的車款應該能讓想用換電系統的車友更多樣的選擇。
以下為自行腦補

有沒有可能本來是要發表4電池重機(畢竟狗肉廠已經有實車在測試了)

結果發表會前夕得知對手只會秀概念車

所以索性先秀換殼車 不要這麼快掀底牌

Bubble teapot wrote:
睿能提出2系列的改裝以及輕越野版,但是邀請卡卻秀出快速道路?...(恕刪)
鋒芒內斂,特立獨行

ecmeel wrote:
有沒有可能本來是要發表4電池重機(畢竟狗肉廠已經有實車在測試了)...(恕刪)



相信有部分車友是對此訊息是很期待的。
以睿能 vs ionex所用的電池來觀察,越大容量的電池組,在電池提升後能儲存更多的電量,越有機會應用在高續航力的黃紅牌電動機車上。
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