Younger2006 wrote:今天看了Gogoro...(恕刪) 2陽真不爭氣都概念車, gogoro 重點明年而3陽40公斤不含電池,哭更重!自行車不如 捷安特。Gogoro 不能拿全新車, 只能改款上市, 不然會打到明年3家的新車。
光陽有真的努力提出綠牌車,但價格不太親民;至於發表1000 CC概念車如果能跳脫油車的框架、更詳細的電池電控規格系統、大概價格,這都是消費者比較想知道的;歡迎帥董在台灣提出可實銷的說明會,對台灣的消費者是比較實際。三陽也是提出概念車,消費者想知道的訊息都還未確認,很可惜,推測可能糾結這句:要比環保,不要把馬路當競技場...睿能提出2系列的改裝以及輕越野版,但是邀請卡卻秀出快速道路?明年YAMAHA、AEON、PGO 搭載睿能系統的車款應該能讓想用換電系統的車友更多樣的選擇。
以下為自行腦補有沒有可能本來是要發表4電池重機(畢竟狗肉廠已經有實車在測試了)結果發表會前夕得知對手只會秀概念車所以索性先秀換殼車 不要這麼快掀底牌Bubble teapot wrote:睿能提出2系列的改裝以及輕越野版,但是邀請卡卻秀出快速道路?...(恕刪)
ecmeel wrote:有沒有可能本來是要發表4電池重機(畢竟狗肉廠已經有實車在測試了)...(恕刪) 相信有部分車友是對此訊息是很期待的。以睿能 vs ionex所用的電池來觀察,越大容量的電池組,在電池提升後能儲存更多的電量,越有機會應用在高續航力的黃紅牌電動機車上。