大陸也有類似 Gogoro 電動機車純換電的服務了!


班門弄斧 wrote:
大陸安徽的「租租俠...(恕刪)


睿能對他們發明的換電系統申請了很多專利,這家公司很有可能侵犯了專利.

反正有競爭就有進步,進步對消費者總是好的.
車主在服務店,通過掃描電池櫃上的二維碼即可完成換電池操作。

根據說明, 這換電櫃是在室內的.

且既說會有八個滿格電池, 現場卻沒半顆電池在換電櫃上?

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看懂了, 這根本不是類似睿能的換電, 而是和 IONEX 的橘色租用電池模式相同!

不然也不會叫租租俠了.

魯大只會看表面, 根本不懂啊!

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在招加盟商, 那就是加盟商自己找店面, 買電池櫃, 買電池, 然後租給用車人. 租租俠抽佣, 穩賺的只有租租俠.
至少它們還可以把風險給加盟主分攤,哪像睿能...


小客5509 wrote:
我說另一種嘛, 你眼被啥東西遮了?
誰曉得這家租賃科技公司會變成怎樣, 在中國無奇不有, 不該發生的都有機會
靠加盟主分攤據點分攤營銷, 吸取大量加盟主有限資金招商後才能逐步擴點, 會不會成為擴展無底洞喔? 這種也是資本密集
小小加盟主最關心的可是加盟後何時獲利分润, 未來比方要是搞成成拿後金補前金以應付分潤承諾, 就精彩囉
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招商| 火一把就死的巴铁项目:地方引资遇到骗子公司? - 凤凰
wemedia.ifeng.com/19863696/wemedia.shtml
2017年6月22日 - 原标题:招商| 火一把就死的巴铁项目:地方引资遇到骗子公司? 据中新社报道,秦皇岛市北戴河区官方表示,北戴河区将在月底前拆除“巴铁试验线....
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你的中文能力要加強了
它們比睿能更好,在換電櫃不密集的地方,它們提供免費的充電座
免費的充電座
免費的充電座
免費的充電座

笑死人的睿能還要自己買充電座,結果在家充也被算里程數

EthanTs wrote:
車主在服務店,通過掃描電池櫃上的二維碼即可完成換電池操作。
根據說明, 這換電櫃是在室內的.
且既說會有八個滿格電池, 現場卻沒半顆電池在換電櫃上?
==========
看懂了, 這根本不是類似睿能的換電, 而是和 IONEX 的橘色租用電池模式相同!
不然也不會叫租租俠了.
魯大只會看表面, 根本不懂啊!
魯拉拉拉 wrote:
在換電櫃不密集的地方,它們提供免費的充電座


看到了

在換電櫃密度不大的時候給我們廣大的消費者免費提供座充充電器

代表普遍後要收回? 那和睿能有一陣子在南部未設換電櫃先讓車友借用充電器有何不同?

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魯大在對岸, 可給租租俠網站嗎?

百度找不到啊.



cbeck wrote:
二輪電動車最大的市場在中國,可是從輪轂馬達、鋰電到換電的發展歷程,台灣一直領先五年左右。


二輪電動自行車中國所以賣得好
是因為

政策限摩!!!!
政策限摩!!!!
政策限摩!!!!
政策限摩!!!!

離開中國後全世界的二輪都是吃油的

輪轂馬達和鋰電根本是大陸狂勝台灣吧!!!!
台灣只有換電的這個方式贏過大陸而已

想退休的人 wrote:
睿能對他們發明的換電系統申請了很多專利,這家公司很有可能侵犯了專利.
反正有競爭就有進步,進步對消費者總是好的.


你想太多了
專利是一個國家一個國家各自申請的
你確定睿能有在大陸申請專利?

還是你認為中華民國的專利在大陸是有效的?
恩,跟我想的一樣,模仿一個出來了,又不被專利卡住

cyt7241208 wrote:
輪轂馬達和鋰電根本是大陸狂勝台灣吧!!!!...(恕刪)


我講的是發展歷史15年前賣最好的電動機車易維特用的就是輪轂馬達,只是台灣高階車種後來又很少用輪轂馬達了,大陸現在也是一樣真正高階的車也是改外掛馬達。

鋰電池來說台灣電動機車早就全面採用了,大陸現在慢慢才開始普及。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
看完整棟樓

結論:
換電才是可行的主流
在大陸沒有專利限制大家都可以開發

但是在台灣換電因為專利限制只有睿能可以選了
另外一家強調在家充電的還是賣綠牌在家附近晃晃就好
大型重機弄個模型表示我做得到但是我不做

我也可以輕鬆月入數億元但是我不稀罕
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