298305漳泉 wrote:
先搞清楚什麼叫獨角獸...(恕刪)
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298305漳泉 wrote:
先搞清楚什麼叫獨角獸？
就是目前還沒有同樣形態的公司，先上市，才叫股市獨角獸，ggr算製造電動機車，但是中華車也有生產，能源，有台塑化，那是不是能源管理，電源管理來上市？(恕刪)
不懂還在這亂講一通，名詞定義都用自己想像的嗎？
所謂獨角獸指的是市值十億美元以上的新創公司。
FB和Google則是「超級獨角獸」。
睿能旗下有
「睿能創意股份有限公司」實收資本額1,425,000,000元，董事長陸學森。
「睿能創意營銷股份有限公司」實收資本額388,100,000元，董事長陸學森。
「英屬開曼群島商睿能新動力股份有限公司」在中華民國境內營運資金2,600,000,000元，負責人潘璟倫。
之前常有人講他是開曼群島的公司，也是在黑，哪幾間台灣有規模的民營公司沒有OBU？明明睿能的主力在台灣。
企業即使賺錢也不一定非上市不可，義美食品、鼎泰豐都不走上市的路
一堆金主肯掏錢投資的企業當然也找不到上市的理由。
買不到睿能股票，也許上下游廠商可以翻一遍看看。
買對了，投資收益可以買很多台GGR。
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JamesWK wrote:還沒到標準,是標題簡化或說以之前政府的意圖加以冠名而已~
原諒我的孤陋寡聞"Gogoro已經有10億美金的市值"...? 獨角獸指的是市值十億美元以上的新創公司...(恕刪)
以下是去年政府的期待台灣能出現獨角獸企業的新聞,
而政府希望從中扮演協助推動的角色!
國發會：Gogoro 最有可能成為首家獨角獸
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2019-08-12 05:30
記者楊雅民／專題報導
證交所今年祭出台版「獨角獸」上市條款，以Gogoro電動機車崛起的睿能創意是否能成為台股第一家掛牌上市的「獨角獸」公司，備受市場關注。
睿能創意於2011年創立，是以僑外資的模式的來台設立公司，上層公司為英屬開曼群島商Gogoro Inc.。若以海外企業來台掛牌的模式，不必先在興櫃掛牌6個月就能上市，掛牌時間較能掌握。
睿能創意生產的Gogoro電動機車自2015年開賣後，每年皆以倍增的速度成長，年銷量從2016年的1萬3038輛，成長至去年的7萬2066輛，累計在台掛牌量已逾19萬輛，拿下台灣電動機車市占率逾8成。
Gogoro Network在全台已架構1,292站的電池交換站，包括中油、台塑等加油站390站，7-ELEVEN、全家、全聯、萊爾富等約400站，預計年底將達1,500站。
燒錢燒很大 已募資145億
由於燒錢燒很大，Gogoro雖然站穩台灣電動機車市場龍頭地位，卻像美國特斯拉（Tesla）一樣，賣愈多、虧愈多，燒了大筆資金至今還在虧錢，甚至被酸拿了政府補助還虧錢。
睿能創意創立至今已經過3輪募資，股東陣容強大，有潤泰集團尹衍樑、宏達電董事長王雪紅、國發基金、松下電器、淡馬錫、美國前副總統高爾創立的永續能源發展基金Generation Investment Management、法國能源ENGIE集團及日本住友商事集團等。
睿能創意執行長陸學森表示，睿能創意至今募資總金額達145億元，企業總舉債達105億元，投入電池組裝生產線、電池交換站等能源網路的投資已達116億元，坦言「過去8年燒掉快150億元。」
獨角獸條款 意在拉攏Gogoro
證交所公布的「獨角獸」上市條款，未來大型無獲利公司或經目的事業主管機關同意的公司，申請股票上市（IPO），若募資逾20億元，可透過詢價圈購、引進基石投資人，每一基石投資人認購最高比率不得超過20％。
外界解讀證交所的「獨角獸」上市條款及金管會頒布的「多元上市方案」是在拉攏Gogoro，為推動「獨角獸」掛牌上市鋪路，讓未獲利的指標企業，也能替台股增添市值。
原本傳出睿能創意將與券商簽約輔導上市，但Gogoro今年獲得銀行72億元聯貸案，資金壓力暫解。陸學森證實掛牌計劃暫時喊卡，「IPO有一天會做，但現在不是對的時間。」
Gogoro最終目標是要創造替代能源平台，掛牌上市並非現階段主要目標，只要走在對的路上，上市自然水到渠成，並沒有特別設定時間表。
台灣獨角獸掛牌 Gogoro可望搶第1
