CLA45 AMG wrote:消費者買好G排,戴好金勞,斟滿奶茶,挑好沙發,聽著柏林之音,等著看這場消耗戰,殲滅戰開打就成。 完全不看好日陽,以騎車經驗來說日陽的車騎一段時間就開始壞東壞西...羊羊羊換了董事後現在的產品用料都不錯
有夢最美,希望相隨CLA45 AMG wrote:明天光陽就發表白牌電車惹。我猜光陽一定會瞄準對手軟肋,以較低廉的月租費鉗制對手生存空間。再以對手完全空白的全球油車銷售鉅額利潤做大軍糧草做海陸空夾擊。安啦。機車族最計較的就是月租費。消費者買好G排,戴好金勞,斟滿奶茶,挑好沙發,聽著柏林之音,等著看這場消耗戰,殲滅戰開打就成。 光陽白牌電車,形同吃到飽的1000km費率一定要壓在499以下,如此GGR會跟也不是,不跟也不是。
i5-760 wrote:GGR1忘了模組化導...(恕刪) 聽君一席話 勝讀萬卷書唉呀 我心中的疑惑終於解了難怪台灣燃油機車市場每一台都長得跟韓國複製人大軍一樣沒特色沒特徵 還有一家都六十幾歲的老公司直接就不要臉的當copy cat 仿造他牌的暢銷車種還很悲劇的賣超級爛沒有勇氣不思進取這就是兩輪老鳥?看了sym的fnx 還真得覺得跟當年4v出來一樣都是sym勇敢嘗試創新 某60多歲老車廠只會造謠說4v耗油太新 很少師父會修
kouyoumin wrote:我也這麼覺得說G1沒...(恕刪) 模組化的好處就是降低成本非模組化的硬體通常會有一體成型或是專規的特性,導致維修材料費高,施工費也高因沒有廠商願意生產又導致零件單價高模組化
CLA45 AMG wrote:明天光陽就發表白牌電車惹。我猜光陽一定會瞄準對手軟肋,以較低廉的月租費鉗制對手生存空間。再以對手完全空白的全球油車銷售鉅額利潤做大軍糧草做海陸空夾擊。安啦。機車族最計較的就是月租費。消費者買好G排,戴好金勞,斟滿奶茶,挑好沙發,聽著柏林之音,等著看這場消耗戰,殲滅戰開打就成。光陽白牌電車,形同吃到飽的1000km費率一定要壓在499以下,如此GGR會跟也不是,不跟也不是。...(恕刪) 先幫你備份了不用言謝
CLA45 AMG wrote:明天光陽就發表白牌電車惹。我猜光陽一定會瞄準對手軟肋,以較低廉的月租費鉗制對手生存空間。再以對手完全空白的全球油車銷售鉅額利潤做大軍糧草做海陸空夾擊。安啦。機車族最計較的就是月租費。消費者買好G排,戴好金勞,斟滿奶茶,挑好沙發,聽著柏林之音,等著看這場消耗戰,殲滅戰開打就成。XD光陽白牌電車,形同吃到飽的1000km費率一定要壓在499以下,如此GGR會跟也不是,不跟也不是。(恕刪) 備份起來,看有沒機會再次打臉....已經打N上次了.....備份起來,看有沒機會再次打臉....已經打上N次了......
菜鳥是必經過程但是 Gogoro 一直能夠持續改善最新的gogoro 3 就修改了ggr2很多小問題。目前口碑正面話說K廠:引擎超會吃機油的⋯?Y社:汽油幫浦不良(半路熄火,大量召回)天柱斷裂⋯?S陽:培林 大量用越南 中國 零件,卡住...?麻煩回去 隔壁 01油車版看看k廠Y社S陽也有一些問題,這些廠也是菜鳥?騎電動車的人,都是從騎油車轉過來的大家會不知道?