新聞還說明年家裡就的4期以前的老舊機車,可以舊換新補助5000元...政府一邊減少環保補助,一邊擴大汰舊補助...這次政策開始偏向7期油車...政策搖擺不定。

298305漳泉 wrote:
環保署已經確定,明...(恕刪)




周五我才在小客大那棟樓說.一定有一堆狗黑搞不清楚狀況就說補助被砍

你這棟樓簡直表率!

你知道現行環保署補助是多少嗎?
重型: 3000/5000(淘汰二行程)
輕型: 1000/3000(淘汰二行程)

這新聞根本就是加碼2000.
只是變成了不限制一定要換購電動機車,也不對電動機車分輕型重型.
只要你拿七期環保之前的舊燃油機車去汰舊換新.全部通通補助5000
好啦好啦,我知道你們一定硬要算,確實這個對GGR來說優惠最小.
優惠最多的當然是七期環保的燃油機車,本來一毛都不補助你.
其次當然是綠牌的電動機車.本來你最多只有3000
最虧當然是GGR啦,你還要有台老燃油機車才能申請補助,本來都基本就有3000元
以新北市為例子,現在補助總額為18000/28000(淘汰二行程)
這個上路就變成了 15000/28000(汰舊換新跟原來的淘汰二行程的環保署補助金額一樣)

雖然僅僅只有2020年適用,2021就要降低變成3000元.
但也算是會吵的孩子有糖吃啊,帥董終年不息的餓飽吵還是有用的
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
環保法規比不上政商關係。

帥董一句話就讓明年的環保署新車補助歸零,真是台灣之恥。

eriks626 wrote:
兩兆搞高成本又沒前途的風電


核電廠生廠的高階燃料棒,成本最低,前途最好。
可是全球風電發電量每年以倍數成長,看來很多國家的頭腦都有問題。

lkwang wrote:
核電廠生廠的高階燃...(恕刪)


這兩者是互補的,不是互斥的.
只有台灣腦袋有問題想要用風力發電取代核能發電!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

lkwang wrote:
核電廠生廠的高階燃料棒,成本最低,前途最好。

核電廠,初期建廠,成本最高,耗時最久。
核電廠,後端核廢,成本最高,處理不易。
核電廠,燃料棒,成本雖低,儲存不易。

風力發電,成本逐年降低,發電倍數成長,漸漸成為趨勢主流
看來很多國家的人,很有遠見,順勢而行
所以,逆勢的人,是否頭腦都有問題?
綠能大部分都無法持續發電
lkwang wrote:
核電廠生廠的高階燃...(恕刪)
只要中共意圖武統台灣,核電廠被炸是會發生的,若有戰爭風險,台灣完全不能擁有核電廠

所以,正確說法,風電與儲能廠是互補的,風電只是電力來源之一

台灣正確的腦袋,應該是用儲能電廠取代核電,核電廠不可以存在台灣,連一座都不可以

ch22502000 wrote:
核電廠,初期建廠,...(恕刪)


我是不太想離題太遠了,但你的描述都錯很大.

風力發電只適合在信風帶.能適用的地方很少.
不然請在無風帶,西風帶,跟極地東風帶架風機來看看啊.
一個晝行燈,幫太監買保險套.
另外一個是挑戰荷包極限.看是風強大,還是風機堅固的矛盾對決.
看啊,隨意來陣17級陣風看有幾台風機要爆炸燃燒!(恩我們即將在台灣海峽創造風機毀損的世界紀錄!)
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

boyssea wrote:
綠能大部分都無法持續發電

綠能,大部分都無法持續發電,所以,需要大量的儲能設備
綠能,雖無法持續發電,但是,成本較低,可大量設置,以量來取得電,然後大量儲存起來,即可彌補無法持續發電的問題
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