煩請神人解答這是哪家系統的充電站

包容忍受下這些酸充電樁的狗粉吧!畢竟他們的優越感正開始崩解啟動了...,隨著中華白牌充電車(透天神車)的問世後,一大票中南部透天族終於能有真正適合自己的電車可選擇了!台灣終於能真正走入正常的平衡型電機車多元市場,百花齊放的曰子到來後,電車產業才真正步入正軌,之前都是歪斜的,從論壇的風向即可知曉...
沒錯 ,不管換電或充電,自己可以選擇自己喜歡或適合的
但是,有必要說出優缺點,給消費者知道,以幫助購車時的評估
真相,無需包容忍受

狗粉,只是享受到便利性而已!
他們並無優越感,只是用車經驗的分享而已!

沒錯,中華白牌充電車,適合能充電的透天族,只是電池的衰退,消費者要承擔忍受!
充電就是錯誤的設計,未來也將證明一定會失敗的,如此,電車產業怎會步入正軌?
當充電車銷量多到一定程度後,隨後第三方相容的電池公司自然會出現,甚至改裝工廠也必然冒出,想改裝更長航程或加大動力都不再侷限原廠,油車有改裝廠,憑什麼電車就不能有?一個主流行業引發衆多相當伴隨型行業本來就很自然,水道渠成的道理啊!如同手機業唄,保護套,螢幕貼,行動電源,充電線,自拍桿...這些以前有嗎?所以,只要有成熟型的產品出世,根本不須擔心其發展,衍生性行業自然相伴會出現!所以,我們不用擔心原廠貴森森的維護或更換電池,車一買,等保固期結束,從此斷絕原廠往來,奔向民間合宜更有特色的保養維修與改裝世界!
電池,通常有安全上的考量,使用改裝品或第三方產品會有責任無法釐清的狀況發生
小弟不解,電動汽車也是用充電啊,好像就沒有人質疑為何不用換電的方式?

一条輝 wrote:
小弟不解,電動汽車...(恕刪)


電動汽車的電池多大?多重?適合個人操作換電?
怕廠商跟某牌一樣蓋來賺輔助款,吃配額,拖慢對手用的

相信中華應該不是,畢竟它們電動車深耕已久
一条輝 wrote:
小弟不解,電動汽車...(恕刪)

特斯拉及中國的業者,曾研發換電系統,但是,快速及方便性不足
所以,這不是質疑的問題,是技術的問題

prozacist wrote:
而且快充站,應該會以充電時間計費,長時間占用比停車費還貴,沒人會幹這種傻事。


姑且不論機車電池充飽之後,要如何計費
但是
停在上面不充電,應該是不用收錢,而且沒違法
願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 15)

今日熱門文章 網友點擊推薦!