btip8317 wrote:
新聞連結特斯拉一直在...(恕刪)
要改善空氣汙染 先改善台灣的電力選擇
不要再用愛發電了
重點是很多電動車車主自以為電動車環保
可是卻完全不知道電從何來
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Masterchen1 wrote:
引用網路看到的文章：...(恕刪)
引用 本論壇的y 大大 找到最後資料
據PV Magazine和Energy Storage News報導，在2010年環保組織地球之友(Friends of the Earth)在其報告中揭露只有約5%的鋰離子電池被回收後，很多人便一直認定各國在這方面的努力遠遠不足。
不過一項由瑞典國家能源局委託進行的研究調查發現，2018年全球鋰離子電池回收量接近10萬公噸，約相當於當年總廢棄量的一半。
瑞典國家能源局表示，此一結果代表外界對於鋰離子電池回收情況的認知遭到統計數字誤導，而這些統計之所以不正確，主要原因在於用的是官方數字，但很多國家其實已並沒有經常性更新或發布相關資料，導致統計所採用的資料來源並非第一手或多數已經過時。
相較之下，負責進行此項調查的英國能源顧問公司Circular Energy Storage採用的方式是直接詢問全球約50家鋰離子電池回收業者，多數位於中國大陸，南韓也為數不少，其餘則是位於歐盟、日本、加拿大和美國。結果顯示鋰離子電池回收情況遠比許多統計數字來得好。
該公司還發現，中國大陸和南韓在2018年幾乎囊括全球所有的鋰離子電池回收量，分別為6.7萬公噸和1.8萬公噸，究其原因，主要是因為當地回收業者所願意付的收購價，明顯比歐洲和美國的同業來得高。
Circular Energy Storage的顧問Hans Eric Melin指出，其研究發現鋰離子電池回收率上升，部分得歸因於回收業者再製造的技術能力增強，特別像是多數大陸和南韓業者都已經具備從鋰離子電池抽取出鋰金屬的能力，後再用於生產的新電池。
Melin表示，現時而言對找不到電池可供回收反而是比較大的問題，因為幾乎每個市場的鋰離子電池業者都有產能過剩的情況。換言之，現在應該做的是想辦法改進回收作業效率。
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