cyt7241208 wrote:
ie125還是有一項...(恕刪)
起步直接啟動Boost，跟起步以後再按下Boost鍵會有什麼差異呢？
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forvaio wrote:
你也知道郵局"又"回頭向中華購置新的電動機車，
若iE125的性能不夠用，
郵局又為何要向中華購置新車而不是再向睿能購車？(恕刪)
郵局從來就沒有回頭過
郵局一直是買中華的
gogoro只是買幾台試而已
反觀中華連試都沒試就買一堆
其中原故........
中華的車一直被嫌
反正車又不是高層騎的
好不好騎不是重點
吳宏謀解釋，車輛要定期進廠維修，維修時就要使用備用車輛，他也坦言有些電動機車的效能與業務實際需求有差距，確實可以檢討。
「買了不堪用、放在倉庫的有幾輛？郵局不敢說？」葉宜津說，去年中華郵政開開心心買了百輛電動機車，沒想到一買完就接到郵務士抱怨，機車載了貨變得頭重腳輕，根本不堪用，郵差寧可繼續騎老爺車。她批評，中華郵政閉眼睛買車，新車買了放倉庫，再跑去租車，「這像話嗎？」
車比人多
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rooooot5848 wrote:
就算沒方格旗也沒這麼差吧...如果是綠牌拿來載重應該跑不太動吧
ie125 請寫手寫文
裡面是歌功嵩德的
卻落出本身的缺點
沒boost 就只是剛剛好超過白牌的馬力
白牌要5匹以上的
方格旗最大才5.5匹 剛剛好越線一點
eco只剩4匹載重簡就是悲劇了
只有boost 9匹絕對是夠
gogoro 最低都有7匹
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